中国作为全球最大的西瓜生产和消费国，每年要消耗掉 8000 万吨西瓜，平均每人 50 公斤。正是这种巨大的市场需求，推动着育种技术的飞速发展。近十年来，中国推出的西瓜新品种超过 200 个。
但另一方面，显而易见的是，中国与欧盟存在差异。我们身处不同的政治现实、有着不同的政治制度，历史轨迹也截然不同。我们有责任，以负责任的态度，本着诚意与尊重来处理分歧。这是我们需要做到的。
当日，首票货值约1.6万美元、总重量1.4吨的跨境电商货物，在上海海关所属松江海关的全程监管下顺利完成验放手续，从松江综合保税区发运至浦东国际机场，装机出运。
这场品种革命的背后，是育种专家们对完美西瓜的不懈追求。他们像游戏玩家升级装备一样，不断为西瓜叠加各种理想属性：更薄的果皮、更甜的果肉、无籽设计、提前上市、延长供应期。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
离开古色古香的豫园，营员们移步到外滩万国建筑博览群。营员们站在外滩向东望去，东方明珠、金茂大厦、上海中心等一幢幢摩天大楼直插云霄。一转身，海关大楼、汇丰银行大楼等众多历史建筑矗立江畔，诉说着上海的百年沧桑与辉煌。“从古典到现代，从东方到西方，多元风格在此融合，一边是历史，一边是未来，太震撼了。”营员们纷纷感慨。
中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
