今年国庆、中秋双节同庆，受免签政策、航班恢复等利好影响，中外旅客跨境游需求旺盛，全国口岸将迎来出入境高峰。大型空港口岸出入境客流将稳步增长，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府等国际机场日均出入境旅客预计分别为10.1万、5.1万、4.6万、1.9万、1.8万人次。
记者从北京市教委了解到，北京市校园足球坚持“以足球育人、以体育立德”为目标，以“新域新质”理念拓展校园足球的内涵与外延，将其作为校园文化建设的关键一环，推动形成“人人参与、班班有队、校校有赛”的生动局面，让足球运动成为凝聚集体精神、彰显校园活力的文化纽带。截至目前，全市已建成国家级校园足球特色学校494所，上半年累计开展足球班超4.5万场，越来越多的青少年踏上绿茵场，在运动中增强体质、健全人格、锻造心理、收获友谊。
9月25日，2025年《财富》世界500强峰会在广州隆重举行。近300名商业领袖和知名专家学者齐聚一堂，围绕“站在新周期的起点：发现、拥抱与重塑”这一主题，共同探寻在全球经济面临不确定性的背景下，企业如何通过创新与合作实现持续增长。广汽集团董事长、总经理冯兴亚受邀出席本次峰会，并接受《财富》中国新媒体执行副主编杨安琪的访谈，围绕“汽车产业的未来十年”议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面做了深度分享。
“宣布在世贸组织当前和未来谈判中不寻求新的特殊和差别待遇，这是中方着眼国际国内两个大局的重要立场宣示。”南开大学法学院副教授胡建国表示，自2001年加入世贸组织以来，中国经济社会全面快速发展，已成为世界第二大经济体、第一大货物贸易国和第二大服务贸易国，有能力在维护多边贸易体制、参与世贸组织改革和国际经贸规则调整等国际事务中发挥更大作用。在此背景下，中方这一举措是维护和加强多边贸易体制的重要行动。
冯兴亚认为，如果只靠整车集成能力，没有在某些关键核心技术上的积累，那进攻就不够彻底。因此，在核心技术自研方面，广汽坚持科技创新，自主掌握“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发和集成等关键能力。此外，在冯兴亚看来，当前，智能化噱头和新潮体验确实满足了消费者好奇心，但是“开汽车就是骑老虎”，品质安全非常重要。在制造与品控方面，广汽将几十年积累的制造体系与AI技术深度融合，进一步强化在品控、供应链和安全领域的核心优势。值得一提的是，为了打造“新引擎”，广汽在开放合作方面，快速汇聚全球智慧，补足在迭代速度和生态互联上的短板，并持续深化能源生态布局，提升用户全生命周期价值和体验。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
2024年6月，思必驰牵头，联合上海交通大学、科沃斯机器人、吉利汽车研究院(宁波)等共同组建长三角语言计算创新联合体，推动智能语音识别技术在更多领域落地。
纪文华说，需着重指出的是，中国向世贸组织提交的立场文件及相关政策阐释，清晰且精准地界定了中国这一举措的适用情境与范围界限。首先，该举措仅适用于世贸组织框架内，不会对中国在其他国际组织或条约中的地位及待遇问题形成先例，亦不会产生任何影响。其次，该举措仅涉及中国在谈判中是否寻求特殊和差别待遇问题，并不涉及改变中国作为发展中国家的地位。中国作为发展中国家的一员，既符合世贸组织的规则与实践，也与中国的发展阶段相契合。此外，该举措仅针对当前及未来世贸组织谈判中不寻求新的特殊和差别待遇，不涉及(亦不追溯适用于)中国已享有的以及在当前谈判中已要求享受的特殊和差别待遇。因此，任何认为该举措意味着中国在世贸组织框架下已转变为发达国家、不再属于发展中国家的说法或表述，均属于不正确或具有歪曲性质的误导性解读。
