阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
就内部原因而言:一方面,在FCAS项目中,工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验,认为自身拥有设计 “新一代战斗机”(NGF)的技术专长和能力,要求占据绝对主导地位,甚至提出分配80%的研制份额,希望掌控项目关键环节与核心技术研发,而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国,认为德国企业应获得对等话语权,不愿沦为“技术打工仔”,双方在主导权上互不让步。同时还有消息称,德国指责法国“霸占核心设计”,拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术,这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节,影响德国企业在项目中的技术积累与发展,进而加剧了双方矛盾。
晚会快收尾时,张明敏的身影刚出现在舞台侧幕,现场便爆发出雷动的掌声,欢呼声甚至盖过了背景音乐。他身着笔挺的深蓝色西装,稳步走到舞台中央,“洋装虽然穿在身,我心依然是中国心……”熟悉的旋律瞬间点燃全场,不少观众自发站起来合唱,挥舞着手中的国旗,手机闪光灯连成一片星海,把这份炽热的家国情怀映得格外真切。观众陈然的女儿拽着妈妈的手,踮着脚跟着唱,虽然有些词还记不全,却把胸脯挺得直直的。
去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
生得晚,也有生得晚的好处。1997年陈子善先生编过一本《你一定要看董桥》,用柳苏先生1989年登在《读书》杂志上的一篇文章引出几十篇当时文人读董桥后写的评论,有人爱得深沉,有人爱不起来,是那一代人读董桥后的体会了。1997年顾真才九岁,另一位自称“最早应该是上了香港一位董先生的当:中学时的特长是熟读各种董桥文集,一直认定这世上写英文是没有人写得过毛姆的”。陈以侃才十二岁。早生二三十年他们读了董桥写一点感想或许也会收入《你一定要看董桥》那本书里,只是《书会说话》这样有趣的小书作者就不再是顾真了,毛姆的短篇小说集也可能从此少了一个传神的中文译本。他们这一代人读董桥,已经读得“身体力行”了。
总台央视记者 陈俏:今天,全国铁路预计发送旅客1930万人次,计划加开旅客列车1409列,铁路客运高位运行的热度不减。截至今天的17点,铁路12306已累计售出国庆、中秋假期运输期间的车票1.42亿张。从预售情况来看,北京、广州、上海、成都等地,仍然是热门出发地和到达地,与此同时,部分二、三线城市旅游需求旺盛,中短途客流量大幅增加。
“十一”当晚,《祖国,我为你歌唱——国家大剧院 2025国庆音乐会》精彩唱响。演出汇聚《今天是你的生日,中国》《洪湖水,浪打浪》等经典旋律,让现场观众沉浸式感受醇厚家国情怀,共享国庆佳节的喜悦与荣光。
没有中国共产党,就没有新中国,就没有中华民族伟大复兴,这是历史的结论。前进道路上,只要我们坚持党的全面领导不动摇,坚决维护党的核心和党中央权威,把党的领导落实到党和国家事业各领域各方面各环节,全面贯彻党的创新理论,使党始终成为全体人民最可靠的主心骨,就一定能凝聚起推进中国式现代化的磅礴力量,战胜一切挑战、创造历史伟业。