俄罗斯客商 艾利克斯：这次过来亲自看到这些产品，感到深深震撼。我们去过世界上50多家工厂参观，这样规模的工厂和这么漂亮的挂毯我还是第一次见到，感到非常棒。
行业要凝聚协同发展共识，以行业自律与资源整合塑造良好产业生态。行业协会等组织应充分发挥桥梁与引领作用，积极引导企业摒弃“各自为战”的狭隘思维，迈向“协同共生”的互利共赢模式。一方面，搭建常态化的技术交流与创新合作平台，促进企业间的专利交叉许可、联合研发等协同创新活动，让创新要素在全行业实现高效流动与协同共享，避免重复性研发投入与技术封锁。另一方面，牵头制定行业技术升级路线图与自律公约，明确行业发展方向与竞争边界。针对新兴行业，可引导企业依据市场需求与技术发展趋势，合理规划产能扩张，避免盲目跟风与低水平重复建设；针对传统行业，可引导企业将资源集中投向高附加值、高技术含量的领域，以提升行业整体创新效能与抗风险能力。
万喆在接受每经记者电话采访时表示，吸引力的核心在于持续创造价值。只有具备创造价值的能力，市场才会真正具有吸引力，关键在于能否为投资者带来长期且稳定的回报。以美国资本市场为例，依靠苹果、英伟达等科技巨头持续的技术创新，以及严格的信息披露制度，实现了年化约6.6%的长期回报率。
在中美经贸关系这一问题上，中国的立场一贯坚定，底线清晰。中美经贸关系的本质是互利共赢，任何试图通过单方面施压、威胁或讹诈的做法，都是行不通的。唯有在平等与尊重的基础上开展对话合作，才能实现真正的互利共赢。中国从未关上对话的大门，始终坚持通过对话与磋商化解分歧。美方想要通过谈判解决问题，就要正视单边关税措施给自身和世界带来的严重负面影响，正视国际经贸规则、公平正义和各界理性声音，拿出谈的诚意和行动，与中方相向而行，通过平等协商解决双方关切。
退役军人事务部部长裴金佳在会上表示，“十四五”退役军人服务和保障规划，是退役军人事务领域首部国家级专项规划。规划实施以来，退役军人事务部认真抓好贯彻落实，各项工作都达到了预期。主要有三个方面：
分析认为，在持续承担核电站安全对策及基础设施维护等巨额有息负债、经营压力严峻的背景下，要稳步推进福岛核电站报废工作，对其自身盈利能力将是巨大考验。
面对当前中欧间的电动汽车经贸摩擦，商会也在积极搭建政企沟通桥梁。今年2月，欧盟中国商会汽车工作组成立，以加强中欧车企间的联系与合作。7月15日、16日，欧盟中国商会汽车工作组在布鲁塞尔，与欧委会贸易委员谢夫乔维奇内阁官员及欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格进行了工作交流。
澎湃新闻：欧盟中国商会在去年底发布的报告显示，中企对欧盟营商环境的评分连续五年下降。在这样的形势下，您觉得在欧中企面临的最大挑战是什么？商会为帮助企业应对这些挑战采取了哪些措施？
