贝莱特空调电话服务热线
贝莱特空调售后服务维修24小时上门服务：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
贝莱特空调热线总部咨询(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
贝莱特空调全国各市专业维修服务点24小时热线
贝莱特空调售后服务热线电话号码查询全国
维修服务维修后性能优化，提升体验：在维修过程中，对家电进行性能优化，如清洁、调整参数等，提升家电使用体验和性能。
贝莱特空调24h维护热线
贝莱特空调维修上门维修附近电话咨询
泉州市德化县、平顶山市鲁山县、温州市龙湾区、延边敦化市、邵阳市大祥区、湘西州泸溪县
岳阳市云溪区、珠海市香洲区、九江市修水县、长沙市望城区、玉溪市峨山彝族自治县、鞍山市铁东区、广州市南沙区
台州市玉环市、徐州市新沂市、陵水黎族自治县英州镇、重庆市渝北区、乐东黎族自治县万冲镇、东莞市石龙镇
儋州市和庆镇、青岛市市北区、丽水市庆元县、广西北海市海城区、临沂市费县、无锡市滨湖区
江门市台山市、曲靖市宣威市、安康市镇坪县、张家界市武陵源区、太原市尖草坪区、襄阳市保康县、中山市三乡镇、安阳市内黄县
大庆市让胡路区、佛山市南海区、衡阳市衡东县、三亚市天涯区、中山市沙溪镇、重庆市忠县、赣州市全南县、资阳市雁江区
宁波市北仑区、金昌市金川区、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、德州市庆云县、驻马店市平舆县、吕梁市离石区、信阳市固始县、东莞市沙田镇
清远市清新区、长沙市宁乡市、哈尔滨市延寿县、株洲市渌口区、保山市昌宁县、上饶市弋阳县、嘉兴市桐乡市、昭通市昭阳区、广西河池市宜州区、曲靖市富源县
广西梧州市苍梧县、漳州市东山县、内蒙古呼和浩特市新城区、临沂市平邑县、甘孜稻城县、黔南龙里县、马鞍山市雨山区、甘孜雅江县、上饶市弋阳县
黄冈市麻城市、温州市乐清市、四平市铁东区、大理鹤庆县、烟台市招远市、七台河市勃利县、朔州市朔城区、襄阳市樊城区
六安市霍邱县、益阳市南县、哈尔滨市通河县、铜仁市万山区、长沙市天心区、大连市金州区、内蒙古呼和浩特市玉泉区、佛山市禅城区
台州市玉环市、贵阳市观山湖区、七台河市勃利县、平凉市崆峒区、重庆市南川区、临汾市乡宁县、黄冈市浠水县、长春市九台区
七台河市茄子河区、海西蒙古族都兰县、琼海市长坡镇、大兴安岭地区呼玛县、长治市潞城区、黔南龙里县、天水市甘谷县
江门市开平市、安康市旬阳市、广西河池市大化瑶族自治县、内蒙古通辽市奈曼旗、赣州市寻乌县、张家界市武陵源区、郑州市上街区、茂名市电白区、内蒙古乌兰察布市卓资县
绥化市肇东市、黄南同仁市、扬州市广陵区、广西北海市海城区、海北祁连县、厦门市同安区、合肥市庐阳区、商洛市柞水县、伊春市伊美区
黄山市祁门县、达州市宣汉县、怀化市芷江侗族自治县、赣州市龙南市、儋州市光村镇、甘南迭部县、驻马店市平舆县、泰州市海陵区、宁夏银川市金凤区、怒江傈僳族自治州泸水市
龙岩市永定区、甘南夏河县、中山市东区街道、济宁市泗水县、广西北海市合浦县
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。
钢铁巨兽走过百年烽烟
火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。
以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。
二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站
据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。
此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。
从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。
除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。
据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。
从“陆地炮舰”到“末日列车”
二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。
特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。
冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。
苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站
20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。
这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。
随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。
但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。
以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。
印度导弹列车的“喜与忧”
印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。
《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。
美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。
印度导弹列车。图/美国“战区”网站
但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三：
第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。
第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。
第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)
【编辑:苏亦瑜】
