澎湃新闻：您提到过“Asiaropa”的概念，认为亚洲从欧洲学到很多，希望让欧洲通过“学习”亚洲，变得更好，在互相学习的过程中需要同理心。您如何评价中欧50年相互促进的过程？这种同理心是否改变了中欧对彼此的原有认知？
“大学毕业后，我投过30多份简历，但始终没找到合适的岗位，在家待业了一段时间。”家住浙江绍兴市越城区的陈佳说，在她焦虑迷茫时，越城区皋埠街道人力社保平台打来了电话，并根据她的专业情况和求职意向，推荐了多个就业机会。如今，陈佳入职一家制造业企业从事行政专员：“感谢平台帮我找到满意的工作。我现在上班的企业离家近，还能享受政府的人才补贴。”
政策东风下，产业龙头不断寻求突围。2003年，京东方科技集团股份有限公司(以下简称“京东方A”)收购韩国现代的显示屏3代生产线，迈出“海外收购、自主建线”的关键一步。2009年，TCL创始人、董事长李东生创立TCL华星光电技术有限公司(以下简称“TCL华星”)进军显示行业，进一步壮大国内面板制造的力量。
近年来，中国与其他上合组织国家在光伏、风电、水电机组、核电、智能电网、传统能源清洁高效利用等领域的合作均取得显著进步。中国在中亚投资光伏、风力发电，输出设备和技术，为当地培养人才，中国新能源汽车也广受欢迎。
刘智鹏还特别提到，在香港新界，因为有当地村民帮助，港九大队能灵活地在村庄、山地和海上转移。有一次游击队员偷袭日军，被土匪泄露情报后，日军来到一个村庄搜捕。抓不到游击队员，日军就把村长抓起来打，强迫他交代游击队下落。“村长说：‘我招也死，不招也死，那就不招了’。后来这位村长被日军折磨致死。这些故事令我特别感动。”(完)
我同意引用亚洲第一位诺贝尔奖获得者泰戈尔的说法：“不同文化互相学习，敌人是民族主义”。世界因为民族主义出现了战争，随后催生了欧共体，欧盟希望能够摆脱这种主义。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
总台记者 赵晟萱：洛阳桥有这样一方摩崖石刻，上面写着“万古安澜”。其实在洛阳桥建成之前，这里是一个渡口，叫“万安渡”，这也是为什么，洛阳桥又被称为“万安桥”。
