就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
就外部影响而言：德国在2022年宣布采购35架美制 F-35战机，2025年又考虑增购15架，由于F-35的核任务能力足以满足德国近期需求，削弱了其对 FCAS项目的紧迫感。此外，德国还被曝与英国接触，探讨加入英国“全球作战空中计划”（GCAP）的可能性。这一备选项目的存在，让德国有了更多合作选择，也让法国感到不安，认为德国对FCAS项目的承诺并不坚定，一定程度上助长了双方在合作中的强硬态度。
欧洲“防务一体化”的理念提出时间已经不短，但至今没有太多实质性进展，究其原因就是在涉及核心国家利益与主权的防务领域，国家利益依然绝对优先于欧盟的整体利益，相关国家或政府没有超越短期国家利益的政治智慧与决断。法德两国一直被誉为欧洲的“发动机”，但FCAS的僵局表明，崇高的政治愿景（欧洲防务自主）在具体的工业利益、工作份额和技术主导权面前，显得异常脆弱。而“发动机”既然无力，自然难以带动整个欧洲向前。
“巡边虽然累了点儿，最惊险的还是那次突发的洪水。”2023年8月11日凌晨2点，正在距大肚川镇13公里外太平川村巡河的王智刚，突然接到所长王传林电话通知，南小河被冲下来的杂物堵住，洪水涌进镇里了。
今年以来，面对加速演进的百年变局和变乱交织的国际形势，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们进一步全面深化改革，扎实推动高质量发展，着力保障和改善民生，纵深推进全面从严治党，党和国家各项事业取得新进展新成效。发展的进程从未止步，奋斗的征程永无止境。“十四五”规划收官在即，“十五五”规划蓄势谋篇，我们将进入基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期。10月，党的二十届四中全会将在北京召开，研究制定“十五五”规划建议。我们要紧紧围绕新时代新征程党的中心任务，按照党中央决策部署把“十五五”发展的目标任务和战略举措贯彻好实施好，确保基本实现社会主义现代化取得决定性进展，不断把民族复兴伟业推向前进。
经过近半个世纪的发展，梅河口生产制造的破壳机、扒皮机等前端设备占全球市场90%以上，形成了从筛选、脱壳、烘干、炒制到精深加工、出口的完整产业链。来自俄罗斯、蒙古国、巴基斯坦、阿富汗等国家的松子也被收购到梅河口，经过加工后再销往世界各地。
当前，高校党外知识分子作为重要人才力量，在推进中国式现代化建设尤其在统筹实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略中发挥着重要作用。面对世界百年变局加速演进，多元思潮交织带来思想格局复杂多变，如何精准锚定高校党外知识分子思想特征，以完善政治引领机制凝聚共识，引导其将个人奋斗融入中国式现代化建设，成为高校统战工作的关键课题。
在浙江丽水云和高速服务区，为了提升车主充电体验，当地供电部门投入了比平时多一倍的运维人员，24小时待命，随时检查20台充电桩的运行状态。同时，还主动提供操作指导，引导车辆有序充电。
