李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
暗访组发现部分企业未为其管理船舶配齐满足安全开航要求的船员，四川“川广金车渡003”轮缺少三类驾驶员1名，宁夏“军博园3号”轮缺少普通船员1名，贵州“六盘水客8091”轮未根据实际载客人数增配普通船员，江西“钟山峡”轮当班驾驶员未持有相应等级适任证书。以上问题体现出相关企业在船员配备和证书管理方面存在严重漏洞，反映出各地主管部门存在监管缺位。暗访组还发现部分企业船员管理与安全培训不到位，导致船员履职能力不足。吉林“金银湖号”“大金湖号”等多艘船舶船员未对乘客开展安全宣讲和救生衣穿戴讲解，且存在船员在值班期间长时间使用手机等不安全行为。贵州“贵黔东南客0183”轮驾驶员饮酒后开航。
举行阅兵式，进行全民悼念，举办主题展览、音乐会、研讨会，推出影视作品，发出和平倡议……今年以来，各国以各种方式纪念世界反法西斯战争胜利80周年。当鲜花堆满烈士墓前，当和平的钟声响彻天际，每一次纪念都是一次精神的洗礼，警醒世人，启迪未来。
“向前，向前，向前！我们的队伍向太阳”“东进，东进，我们是铁的新四军！”……在山河破碎的至暗时刻，一支支抗日队伍奔赴战场，一首首铿锵战歌在炮火中唱响。雄浑激昂的旋律里，有黄河咆哮的怒吼，有长江奔腾的壮阔，有长城屹立的坚韧，有太行巍峨的风骨，更有中华民族不屈不挠、一往无前的英雄气概。
见过王朝闻老人犹如春风拂面，述说快乐又苦涩的往事，好像听他在《抗战漫画》上讲“李马富当兵”“刘兰亭上吊”“姆妈”的故事，娓娓动听，可我却感受蕴含苦涩，他那笑眯眯的眼睛是流过悲恸的泪水的。老人挥洒“一以当十”之高论，跃然纸上。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
东北抗联烈士纪念设施凝聚着抗日联军在抗击日本军国主义侵略艰苦斗争中展现的崇高精神风貌，承载着各民族英烈为国家和人民英勇奋斗、牺牲奉献的记忆。检察机关履行公益诉讼职能保护抗联烈士纪念设施，在行政机关合并后及时调整被监督对象，发现存在问题反弹时积极寻找有效解决途径，通过建立长效机制，促进行政机关与基层组织凝聚共识、协同履职，落实抗联烈士纪念设施日常管护主体责任，实现了抗联烈士纪念设施保护与民族团结教育的有机融合，推动中华民族红色基因薪火相传。
暗访组发现部分企业对船舶及码头的安全管理措施未有效执行。贵阳清镇市红枫湖景区、江西新余市仙女湖游船有限责任公司船舶智能监控系统安装进度缓慢。宁夏中卫市马滩渡口未设置公告牌，未标明渡口区域、渡运航线等信息。吉林坝东码头乘客登临处未设置有效安全防护措施。四川成都黄龙溪码头岸电箱未做到风雨密闭，岸电接头不符合安全防护要求。
