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在这些背景下，“明自营、暗外包”模式应运而生。这一形势也倒逼原本做中小学食堂业务的企业不得不从餐饮整包管理，向拆分服务输出模式转型。一位不愿具名的大型团餐企业工作人员称，“活没变，但拆分后效率却变低了”。
2025年3月10日，类似的一幕再次上演。一道闪电落到了澳大利亚维多利亚州的布吉比姆国家公园，火势迅速蔓延。这一次，为了让公园里的考拉不在灼烧、窒息与饥饿中慢慢死去，维多利亚州政府决定“早点结束它们的痛苦”：在澳大利亚历史上首次对考拉进行空中射杀。
吕梁煤炭资源丰富，煤种齐全，煤质优良，全市含煤面积约占全市总面积54.3%，占全省含煤面积15.94%。长期以来，煤炭与焦化产业撑起了当地的经济发展，但也面临着从“煤炭之城”向“氢能之都”绿色转型的迫切需求。
此外，该区的“校园餐”价格在去年出现了整体下降的现象。该校现任校长表示，受招投标和配送运输远近等因素影响，全区各校餐价有所差异。通过降低进货价等方式，去年，该区“校园餐”价格出现了下降。以该校为例，2024年下半年，该校早餐3元价格不变，午餐晚餐则由7元降至6元，此外还增加了3元的夜宵。
《中国新闻周刊》了解到，还有部分地区尝试将“委托服务”纳入自营框架。例如，2024年5月，浙江省教育厅等六部门印发《关于进一步加强中小学食堂管理工作的意见(试行)》的通知，将管理团队委托服务的用工方式归至自主经营范围，要求依法签订委托合同(协议)，明确双方的食品安全等法律责任义务。2024年10月，广东省江门市教育局印发《江门市直公办中小学校(幼儿园)食堂委托管理工作指引(试行)》，明确委托服务方式为学校食堂自主经营管理模式之一，学校通过招标，择优遴选符合条件的餐饮管理单位到学校食堂进行用工服务，学校负责食材采购、验收、成本核算、结算等，对食品安全、食材存储、加工、品种质量、出售、环境卫生等环节进行监督。孙广学认为，这是各地在自营的政策框架内对新模式的探索，尝试将所谓的“自营、外包两张皮”化为一张，形成有机统一。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
以食材招标环节为例，各校将一个月所需的菜单食材需求量输入平台，经系统整合，生成所有中小学食堂需求量的数据包，再由教育局匹配品牌供应商。各中小学食堂管理人员只需在开标时点击一下，系统便会随机匹配商家。约20家供应商中，系统自动去掉最高价和最低价，以接近平均价格的程度为排序顺序，供学校选择。直至中标，学校方能知晓对应食材的供应单位。
