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Fetcherr属于一个航空定价顾问的细分行业，这类顾问与大型航空公司签署协议。Fetcherr声称能为客户增加4%–6%的收入。其客户包括至少八家航空公司，并已与达美签署合作协议。达美高管此前表示，他们预计Fetcherr定价策略将在业内变得普遍：“随着时间推移，我们的竞争对手都会有这个。”

　　更深层的困境，源于文化认知的差异。“甲骨文的文化门槛比较高，大众对它缺乏足够的情感连接，”王晨雨说，高校师生做甲骨文文创，都是从学术研究出发，专注于字形字义的挖掘，但大众的喜好点往往不同。

　　“面对实力强劲的对手，自己打得还是挺艰难的。”刘晓慧坦言，自己对于决赛表现其实没有那么满意，还是有很多打得有点乱，很多技术没有发挥出来。

　　西门子(深圳)磁共振有限公司总经理 马天石：大大提升了我们公司在中国以及在全球的竞争力，也能够更好地去服务于我们全球的客户。

不过，打车是临时的小额消费，用户很少比价；而机票通常提前购买，且在线旅行网站会显示多家航司的报价。为了绕过这种比价机制，英国航空最近大幅调整了常旅客奖励制度——如果不是在自家网站购票，旅客几乎无法获得有意义的积分。这种做法实际上是在阻止乘客通过第三方平台寻找更低票价，同时为引入监控定价扫清障碍。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　相关企业的顾虑很现实——能不能盈利。“他们要预判产品能否‘卖爆’，若没有九成的把握，根本不敢投入。”侯宏武认为，正是出于这种顾虑，使得许多大学毕业生的优秀设计，成为“抽屉里的作品”。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。