在北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳看来，通学定制公交从收集意愿到实际开通需要经过线路规划、车辆调度和安全评估等多个环节，存在明显的时序差。
9日发布的这份报告显示，关税上调预计到2026年将使美国贫困人口增加87.5万人，其中包括37.5万儿童。该预测基于以税前收入为基础的官方贫困衡量标准。若采用更全面的“补充贫困指标”进行评估，纳入食品补助、托育和医疗开支等因素，关税政策仍将导致2026年贫困人口增加65万人，包括15万儿童，进而推高贫困率。
2.进一步加大力度促进汽车消费。贯彻落实《国家发展改革委财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(发改环资〔2025〕13号)等文件要求，支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新，促进汽车梯次消费、更新消费。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费。鼓励汽车限购地区优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变。落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施，探索建立线上交易管理制度，加强汽车领域信息共享开放，提升二手车信息查询平台准确性和权威性，促进二手车高效流通。
作为中国唯一以投资为主题的国家级重大展会，今年投洽会的主题是“携手中国，投资未来”，这引发与会者强烈共鸣。尤其是在保护主义抬头、全球经济不确定性增加的当下，他们认为，投资中国意味着投资未来。全球知名汽车零部件供应商——德国采埃孚集团执行副总裁汪润怡说：“无论从经济活力、人文包容度还是政策环境等方面看，中国市场都具有不可替代性。”本届投洽会发布的相关报告显示，截至2024年底，中国吸引外资连续15年超1000亿美元，规模稳居全球前列。面向未来，外企在中国如何做“马拉松选手”？
人民智库发布的《中国公众生育观念调查报告(2023)》显示，我国中青年群体不打算生育的主要原因中，收入压力是最主要因素，选择该项原因的人群比例接近60%；时间和精力不足、教育成本也是重要因素，对应比例在50%左右。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
王碧珺认为，这表明中国关注企业在出海时面临的共性诉求和难点问题，部署更加体现针对性和实践性。她还提到，打造出海综合服务港和海外综合服务站，实际上将形成“内外联动”，从国内支持到海外落地，将为企业提供出海全流程服务。
她在秋收的行列里，发现一个身背一百五六十斤糜子的老八路，走近一看，竟然是朱德。她写道：“朱德穿着自己打的草鞋，奔波在烽火连天的抗日前线；他通宵达旦地工作，竟和战士一样每月只有一块钱的津贴，因而不得不戒掉了纸烟。朱德用最大众化的语言诠释了这一切：‘八路军是穷苦人民的军队，不管是当官的，还是当兵的，都是为人民谋利益的。’”
