习近平主席指出，人类是一个一荣俱荣、一损俱损的命运共同体。各国不是乘坐在190多条小船上，而是乘坐在一条命运与共的大船上。小船经不起风浪，巨舰才能顶住惊涛骇浪。人类命运共同体，就是每个民族、每个国家的前途命运都紧紧联系在一起，应该风雨同舟，荣辱与共，努力把我们生于斯、长于斯的这个星球建成一个和睦的大家庭，把世界各国人民对美好生活的向往变成现实。
张铠麟介绍，“人工智能+”工作涉及领域宽、参与主体多、覆盖范围广、影响程度深，做好统筹非常关键。前期在《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》（以下简称意见）制定时，国家发展改革委和42个相关部门及相关地方反复研究，广泛听取企业、高校、机构和专家意见，充分吸取了各方智慧。接下来在《意见》实施过程中，国家发展改革委将进一步加强统筹、强化与各方联动，共同努力、同向发力、形成合力。简要说就是做好“四个坚持”，凝聚“五方面合力”。
也就是在这样的背景下，印度近期的做法某种程度呈现出“两面性”。就在中印关系有最新进展之时，不少媒体也关注到了印度国内涉中国台湾的负面言论和莫迪在峰会举行之前的日本之行。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
进入新时代，世界百年变局加速演进，多重风险交织叠加，和平赤字、发展赤字、安全赤字、治理赤字不断加重，人类社会再次来到关键十字路口。习近平主席站在历史的高度，着眼中国人民和世界人民的共同利益，以大党大国领袖的宽广战略视野、卓越政治智慧和深厚世界情怀，准确把握人类社会发展大势和演变规律，高瞻远瞩地提出构建人类命运共同体重大理念，回答了“人类向何处去”的世界之问、历史之问、时代之问，在历史转折关头为世界和平发展指明了方向，为人类共同进步凝聚了强大共识。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
除了要“筑巢”，更要“育雏”。园区构建了“全链条孵化”体系，为科技企业提供高标准厂房和定制服务，为“专精特新”企业对接供应链，为大学生和返乡能人提供低成本孵化空间及金融、培训支持，全力打造创新创业“梦工厂”。
