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　　这份亮眼的成绩单，源于康县下出的规划“先手棋”。“过去各村单打独斗，种木耳的怕滞销，种茶叶的愁加工。”康县农业农村局菌药中心主任杨广孝站在产业园规划图前，回忆起曾经的困境。墙上那幅《康县现代农业产业园建设规划(茶叶、食用菌)》方案，成了破局的关键。通过创新构建以茶叶、食用菌为主导的“一主多元”产业体系，在14个乡镇135个村建成标准化种植基地38个，面积达4.5万亩；在3个乡镇建成现代化茶叶种植基地4个，面积6.07万亩。这种“园区+基地+农户”的梯次发展模式，实现了康县山地产业发展的涅槃重生。

国内粤港澳大湾区的经验同样值得借鉴：香港国际机场已建立了紧密、多维度的海陆空联运网络；深圳宝安国际机场在中山、江门启用两座航空港，开通深中、深江两条机场快线。这种“上天入地、无缝衔接”的立体交通网络，正是城市群协同发展的重要基础。

　　陆地方面，8月30日，海南岛南部、中部和西部地区有大到暴雨、局地大暴雨；其余地区有中到大雨、局地暴雨。31日，全岛多云有雷阵雨，西部局地有大到暴雨。

一个个机场的建设运营新动态，正在推动长三角世界级机场群建设不断向前迈进。随着更多支线机场的加入，长三角机场群正逐步完善其结构和功能。根据《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》，到2025年，长三角世界级机场群体系将基本建成。

　　——我们将全面牢固夯实安全根基。习近平主席指出，安全是国家发展的前提，平安是人民幸福的生命线。上合组织要守护共同、综合、合作、可持续安全的底线，各国都安全，才是真安全。2024年阿斯塔纳峰会上，成员国领导人就成立应对安全威胁与挑战综合中心以及打击跨国有组织犯罪中心、信息安全中心、禁毒中心达成共识。我们要建设好这“四个安全中心”，让上合组织安全屏障更加扎实、地区人民更加安心。

《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出，长三角将主动适应新一轮国际经贸格局调整和全球产业链分工，强化国际枢纽机场与周边干线、支线机场协调联动，优化提升港口国际供应链位势和价值链协作水平，打造具有国际竞争力的世界级机场群和港口群；到2035年，则将全面建成共建共享共赢的民航协同发展格局。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。