福瑞特保险柜400全国售后服务24小时热线
福瑞特保险柜全国人工售后维修上门附近电话：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
福瑞特保险柜客服售后人工电话(全国统一)400受理热线(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
福瑞特保险柜网点服务中心
福瑞特保险柜客服人工电话(全国统一)400客服热线
维修服务快速响应机制，紧急维修不过夜：建立快速响应机制，确保紧急维修请求在最短时间内得到响应，力求维修不过夜，恢复客户生活便利。
福瑞特保险柜全国24小时服务热线全市网点
福瑞特保险柜售后服务热线电话
凉山西昌市、无锡市宜兴市、大兴安岭地区松岭区、乐东黎族自治县佛罗镇、镇江市丹徒区、连云港市灌南县、眉山市洪雅县、迪庆香格里拉市
通化市柳河县、陵水黎族自治县隆广镇、张家界市武陵源区、郴州市临武县、徐州市云龙区、益阳市安化县、广西百色市田东县、芜湖市镜湖区、广西百色市那坡县
郴州市宜章县、衡阳市衡山县、阿坝藏族羌族自治州壤塘县、商洛市山阳县、天津市河东区
大理大理市、宿迁市泗洪县、白沙黎族自治县元门乡、烟台市福山区、宿州市泗县、绵阳市梓潼县、通化市柳河县、周口市沈丘县、宁德市周宁县、乐东黎族自治县九所镇
齐齐哈尔市克山县、迪庆香格里拉市、吉安市安福县、西宁市湟源县、宁波市北仑区、枣庄市峄城区、广西河池市大化瑶族自治县、荆州市石首市
潍坊市奎文区、济宁市任城区、铜仁市玉屏侗族自治县、广西桂林市叠彩区、昌江黎族自治县十月田镇、宜宾市南溪区、上海市普陀区
庆阳市西峰区、凉山会理市、泉州市安溪县、酒泉市敦煌市、太原市尖草坪区、六安市霍邱县、惠州市惠城区、齐齐哈尔市泰来县、汕头市南澳县
中山市黄圃镇、衢州市龙游县、黔东南从江县、漳州市漳浦县、抚州市广昌县、白城市洮南市、咸阳市长武县、黔南都匀市、铜陵市铜官区、宁波市江北区
六安市裕安区、重庆市铜梁区、临夏康乐县、绥化市安达市、南昌市湾里区、安庆市宜秀区、双鸭山市宝山区、七台河市桃山区、深圳市坪山区、厦门市同安区
襄阳市枣阳市、阜新市彰武县、韶关市武江区、遂宁市船山区、咸阳市旬邑县、鹰潭市余江区、宁波市奉化区、六安市舒城县
陵水黎族自治县黎安镇、宁波市海曙区、四平市梨树县、宜昌市长阳土家族自治县、昆明市禄劝彝族苗族自治县、临沂市罗庄区、东莞市莞城街道、昆明市富民县
乐东黎族自治县黄流镇、温州市永嘉县、昌江黎族自治县叉河镇、开封市兰考县、韶关市新丰县、肇庆市怀集县、中山市民众镇、临高县调楼镇、东莞市洪梅镇、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗
临汾市侯马市、酒泉市金塔县、龙岩市漳平市、西宁市城北区、厦门市海沧区
太原市娄烦县、益阳市赫山区、白山市长白朝鲜族自治县、镇江市丹徒区、宁夏固原市彭阳县、上饶市横峰县、丹东市振安区
株洲市炎陵县、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、通化市东昌区、蚌埠市龙子湖区、安康市汉阴县
黄山市徽州区、楚雄元谋县、漳州市芗城区、嘉兴市海宁市、蚌埠市禹会区、咸阳市兴平市
抚州市崇仁县、东方市大田镇、泉州市金门县、惠州市龙门县、平凉市华亭县、东莞市横沥镇、汉中市勉县、张家界市武陵源区、东莞市寮步镇
美国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税武器”重塑其“美国制造回归”的核心政绩。但讽刺的是，这场“贸易保卫战”却首先重创了象征本土工业的代表企业——福特汽车公司。
近日，福特高层罕见地连续公开对特朗普政府的关税政策表达强烈不满，称公司今年将因此遭受多达20亿至30亿美元的利润损失，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同时，美国制造商却被关税惩罚，实属荒谬”。
福特的伤心账本
福特是美国为数不多仍将大部分产能保留在本土的汽车制造商，约80%的在美销售车型均由本土工厂组装。然而，尽管整车“美国制造”，福特的供应链却高度全球化，数千种零部件需从海外采购，这使得其在特朗普恢复和加征零部件关税后，首当其冲承受了成本激增的压力。
福特首席执行官吉姆·法利近期表示，“光是今年的关税，就让我们预期利润缩水超过20亿美元，更多项目被迫搁置”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步透露，第二季度因关税造成的成本支出高达8亿美元，全年影响预计将高达30亿美元以上。
更令福特高层难以接受的是，与此同时，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边贸易协议”中获益，对美出口车辆的关税仅为15%，远低于美系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这等于在全球市场上让“美国品牌失去了公平竞争力”。
用关税逼回制造业？福特已多次受创
特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为政策加持的重点对象。然而，现实却远比政策设想复杂。福特自那时起便多次表达对关税的不满，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算损失超过10亿美元。
此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利直接表示，公司正在与白宫进行“每日对话”，争取豁免或调整相关关税条款，但目前未见显著成效。
全行业的“联合反击”
福特并非孤例。在这场关税风暴中，整个美国汽车行业几乎“一致对外”。
通用汽车(GM)公开表示，2025年预计关税将导致其利润下降40至50亿美元，已推迟全年财务指引。
克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税政策提出抗议，并宣布暂停部分在墨西哥和加拿大的生产线。
美国汽车行业中最具代表性的行业协会之一美国汽车产业联盟更是致信白宫，警告零部件关税将令全行业的全年成本高达1080亿美元，可能造成数十万人就业受到影响。
即便那些在美设厂多年的日欧品牌，如丰田、宝马、梅赛德斯，也表示部分车型面临涨价压力，不得不考虑在美增产或调整车型结构以规避关税风险。
制度错位的“关税博弈”
特朗普政府希望通过关税手段保护和促进美国制造业，却无视全球化供应链的复杂现实，结果反而对美国本土制造业造成二次伤害。
福特的经历正是一面镜子：在全球零部件深度交织的背景下，仅靠粗暴的关税手段提升本土制造力，不仅无法切实解决核心问题，反而会让真正“留在美国”的企业成为代价最大的受害者。
随着2026年中期选举的临近，特朗普政府是否会重新审视该政策，民主党又是否会提出新对策以平衡产业损失，这些都正成为美国舆论关注的新焦点。对福特而言，漫长博弈或许才刚刚开始。
(央视记者 武卫红) 【编辑:张令旗】
