当时回国的南侨机工中，有的放弃了海外待遇优厚的职业回国；有的年仅十七八，却虚报年龄才够条件回来；有的惜别未婚妻，约好胜利归来再相会；有的毅然别妻离子报效祖国；有的因家长不同意，则改名瞒着家庭秘密参加机工队伍；有的甚至女扮男装，一心只为救国……
2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、公安、财政、交通运输、商务主管部门，海关总署广东分署、各直属海关，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团市场监管局(厅、委)、能源局：
“中国消费者求新求变，我们要在这里做‘马拉松选手’。”在刚刚闭幕的第25届中国国际投资贸易洽谈会(投洽会)上，联合利华副总裁曾锡文与《国际锐评》交流了看法。多位跨国公司高管表示，他们在华坚持“长期主义”，同时认为“老店也要弥新”，以跟上中国高质量发展的步伐。
王拥军把年轻人视为答题的关键，“青年就是一种‘催化剂’，带来新的思想、思路，擦亮乡村文化遗产，让它发光发热”。说这话时，他想起龙舟文化博物馆的90后、00后同事们，每天在不到10平方米的地下办公室里“激辩”，设计科普讲解课件、钻研龙舟文化课题、策划研学活动、研发文创产品……“他们能够沉下心来，为乡村文化建设和乡村发展注入青年力量，也是我坚守这份‘乡愁’的执念和初心。”
3.推动智能网联技术产业化应用。深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。
错过一份职业的“黄金时代”或许是一种遗憾，但朱强找到了串联记忆与现实的通道。作为桐乡市第四代电影放映员，朱强记得最热闹的放映场景是在20世纪90年代初期。当时，剧场放红色电影，“800多个座位坐满之后，群众还要买站票，整个剧院被围得水泄不通”。他的孩提时光浸泡在影院、电影设备之间。如今，他在自己创办的桐乡市洲泉镇马鸣村光影故事馆里，举办暑期展映活动，复现了记忆里的人声鼎沸。
每周，研究员李文磊都会来村里两三次。“我们每半个月对全州的棉花做一次系统调查，每个乡镇至少调查三块地。”李文磊说：“通过观察棉花长势，判断生育进程是快还是慢，再给出针对性的措施，保证棉花保持在理想的生长状态。”
