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  中新网梧州7月3日电(莫育杰 陆新健 韦建松 封荣权)7月2日,南宁至珠海高铁玉林至岑溪段义垌村跨益湛铁路特大桥连续T构成功转体。至此,南珠高铁玉岑段全线两处连续T构转体桥全部完成转体施工,打通架梁通道关键节点,为后续全线架梁和铺轨施工奠定基础。

  该工程由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)代建、中铁四局承建。

南珠高铁玉岑段义垌村跨益湛铁路特大桥连续T构成功转体。封荣权 摄

  南珠高铁玉岑段是南珠高铁南玉段的延伸,线路西起玉林北站,向东经北流市、容县至岑溪市,新建容县南站和岑溪东站,正线全长110.04公里,设计标准为时速350公里的高速铁路,是广西全面融入粤港澳大湾区的基础性工程。

  义垌村跨益湛铁路特大桥全长1334.2米,采用(80+80)米连续T构上跨益湛铁路,与铁路夹角为41度。其中,连续T构梁长161.5米、宽12.6米,转体高度约40米,总重量达14000吨,是南珠高铁玉岑段的重点控制性工程。

  为不影响益湛铁路正常运输,广西南玉铁路有限公司、国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部精心部署,联合桥梁专家科学制订施工方案,采取“先建后转”的方法,在该桥平行于益湛铁路一侧采用挂篮悬臂现浇法预先施工转体桥T构部分,继而使用转体牵引系统进行转体施工。

  2日17时许,转体梁顺时针转体41度,顺利完成转体施工。转体后,再实施边跨合龙段施工,能有效减少对既有铁路运输的干扰,降低施工安全风险。

  截至目前,南珠高铁玉岑段玉林北至岑溪东路基工程完成99.7%、桥梁工程完成95.4%、隧道工程完成99.58%,预计2026年开通运营;岑溪东至省界段路基工程完成25.2%、桥梁工程完成11.1%、隧道工程完成19%,预计2027年开通运营。

  南珠高铁玉岑段建成后,将进一步改善桂东地区交通条件,对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地,推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,促进广西全面深入对接粤港澳大湾区,提升两广通道质量、扩大两广通道能力,带动沿线经济发展具有重要意义。(完)

【编辑:田博群】
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