100多年前,共产主义——这一人类社会美好图景成为中国共产党人的信仰,正是源于在积贫积弱的旧中国,人们有着对国家民族美好未来的向往。山河破碎时,在暗夜中,在迷茫中,在各种救国的道路都走不通的时候,是共产主义信仰为一个民族点燃了一盏照亮前行道路的明灯。
在文创专区,胖嘟嘟、圆滚滚的吴王夫差毛绒剑“圈粉”一大批年轻人,运河茶礼套装采用国家级非遗铜雕技艺,以及国艺釉彩铜等制作技艺……南京博物院文创部主任田甜说,博物馆还在巡展过程中不断开发文创产品,“小粉炉”周边文创已从最初的摆件、冰箱贴增加到40多种产品,种类不断拓展,环省行活动期间,“小粉炉”冰箱贴销售额432万元,成为文创单品“销冠”。
临平区所在的杭州市,是国家首批碳达峰试点城市。在这片创新热土上有1700余个产业园区,既是产业集聚的重要载体,也产生了大量的能源消耗和二氧化碳排放,建设零碳园区这一建设“绿色转型高地”尤为重要。
“我非常难过,但我今天还是坚持在这里(出席发布会),因为如果若热现在能和我说话,他一定会对我说,拜托,去开你的发布会。他还会说,明天,继续比赛。继续比赛,教练,去赢下比赛,然后忘了我。若热就是这样。”穆里尼奥说。
上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
至于冬季是否可以在高原旅行,答案是肯定的。例如清代乾隆年间,为驱逐廓尔喀对西藏的入侵,将军福康安1791年12月26日从西宁出发,带领随从约30人,途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉,进入西藏界内,连遇风雪,粪草缺乏,马力更疲,且多倒毙,最终于1792年2月12日到达拉萨,耗时接近50天。事后当地人告诉他,藏客等走这段路,需要120天至130天,与之对比,可谓神速,福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点,地上完全冻结,利于快速通行,缺点是补给不佳,也就是说如果需要急行军,冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发,沿着这条路,于2月至4月(闰月)中抵达,路上耗时约3个月,也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发,翻越昆仑山东支布尔汗布达山,经黄河源,过巴颜喀拉山,于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河),原计划目的地为拉萨,但因盘缠不足,被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行,为开辟新路线,于1889年11月17日从新疆若羌一带出发,带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍,翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山,耗时约3个月,1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬,而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里,中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世,到达念青唐古拉山时,驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨,但未得到地方政府允许,改道那曲、类乌齐、昌都,最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉,终于走出青藏高原。
北方民族大学2025届毕业生王俊男也有个“西部梦”,他今年报考了“三支一扶”计划。“现在,报考条件放宽了,培训机会更多了,生活也有保障。这让我充满信心!”王俊男语气欢快。