襄荆高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达26列，均为跨线动车组。襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，较目前动车组列车经武汉至西安高铁襄阳至汉口段、武汉至宜昌铁路汉口至荆州段运行，压缩147分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在襄荆高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。
第二次世界大战期间，日本帝国主义在中苏边境修建了很多军事要塞，这些要塞构建的防线被日本人成为“东方的马奇诺”，始建于1934年6月的东宁要塞是其中规模最大的一处。日伪时期，东宁曾屯驻侵华日军3个师团，计13万人。据中国二战史专家论证，东宁要塞是侵华日军在亚洲修筑的最大军事要塞，是第二次世界大战最后战场。在这些冰冷、坚固、昏暗的“地下堡垒”背后，印刻的不仅是中国劳工的血泪史、屈辱史，更是侵略者对中国资源的掠夺史和对中国人民的残害史。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
“我的家乡和阿勒泰山水相连。”吉马经常说。他来自哈萨克斯坦阿拜州塞梅伊市——一座哈俄边境上的城市，位于阿尔泰山脚下、额尔齐斯河畔。
“你说我听”的理论讲授模式，难以与青年学生产生情感连接，学生也缺乏体验感和参与感。“为百位烈士画像”公益活动巧妙地将思政教育与专业实践融为一体，为学生提供了一个学以致用、在用中悟的有效途径。学生们不再是听课的受众，而是运用自身专业技能去完成一项具有重要社会价值和情感意义的活动的创作者和实践者。为了画得像、画得传神，青年学生需要反复研究历史、考证史料、理解人物，这本身就是一种主动探究和深度学习的过程。当运用专业技能被赋予“为烈士寻亲、为英雄立传”的神圣使命时，专业学习便超越了单纯的技艺锤炼，升华为一种承载着家国情怀与历史责任的价值观教育。思政教育的目的在于引导学生立德成人、立志成才，只有打动学生，才能引导学生。思政教育就是要善于发掘和利用那些能引发青年情感共鸣的“触点”，将抽象的理论、宏大的历史叙事与具体的人物、鲜活的故事紧密结合，让教育过程成为一次触动心灵的旅程，在潜移默化间实现价值引领。
近年来，吉木乃口岸的通关效率越来越高，中哈两国互免签证协定正式落地生效，两国人员往来更加便利。吉木乃海关统计数据显示，今年1月至7月，通过该口岸出入境的旅客达4.4万人次，不少是进行冰雪旅游、文化研学、跨境就医的外国人。
今天的新疆，早已不是封闭偏远的西北边陲，而是向西开放的前沿和服务国家新发展格局的战略支点，它拥有5700公里边境线，19个对外开放的口岸。在边境口岸城市霍尔果斯，如今平均一小时就有一列满载的列车出入境。从2016年，第一列中欧班列过境霍尔果斯站，不到10年，已有超过47000列中欧(中亚)班列经过。
