因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
例如，历史上，智利的民生福利很大程度依赖于铜矿产业。这里拥有世界上最大的露天铜矿工业，铜矿产业与国民经济密切相关。这也是智利在殖民史或全球史中的独特经验，同时从自下而上的工人运动、工会运动中得到了启示。
吴华强生于1978年3月，2000年毕业于清华大学材料科学与工程系，获得工学学士学位，同年获清华大学经济管理学院管理学士学位(双学位)。2005年，在美国康奈尔大学获工学博士学位。2009年，吴华强加入清华大学微电子学研究所，曾任清华大学微电子学研究所所长、微电子与纳电子学系主任。
国铁集团副总经理王立新介绍，我国主持制定了国际铁路联盟高速铁路领域全部13项系统及国家标准，完善了高速铁路的全球技术标准体系，加强同各国的合作。如全线采用中国技术、中国标准的雅万高铁，将雅加达到万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟；连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯的匈塞铁路，开通运营3年多来，累计发送旅客约1100万人次，极大地方便了沿线人民出行。
文化一度当然非常重要，具有斗争价值。就像伊格尔顿在英国所说的，如果有人开始谈论文化，保守派几乎都要掏出手枪来对付你。文化一度非常有生产力，比如，被某种程度上视为左派的本尼迪克特·安德森在分析民族主义时，一定要把它说成是印刷资本主义、文化建构或者想象的共同体。但实际上，马克思主义的强项是真正分析经济关系和经济社会，这才是其批判的核心。退回到文化领域，有时看起来很灵活，最开始也有创造力，但后来往往失去了批判的力度。
实现资源型地区经济转型发展，形成产业多元支撑的结构格局，是山西经济发展需要深入思考和突破的重大课题。综合配套改革，正是破题之举、关键一招。
滕威：在拉丁美洲，可能因为人们有一种对自身生存状况和历史进行思考和阐释的传统，所以总统政要、文化精英、“贩夫走卒”，各行各业的人都可能基于处境进行超越性思考，每个人都可能是思想者，会从自身角度批判殖民主义、资本主义和社会不公。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
