生态环境部国家应对气候变化战略研究和国际合作中心副主任陈志华表示，气候变化是人类社会可持续发展面临的全球性挑战。他鼓励学员们将所学所感应用于本国实践，持续深化国际合作，共同应对气候变化与海洋环境保护的全球性议题。
“线上的获客成本太高，形成一个有效的订单，可能成本就已经200多元了，80块钱再给你开这个锁，那就赔钱了，于是就转嫁到消费者身上了。”
在瓯海区泽雅传统造纸专题展示馆，团队利用展馆以外的空间引入业态，探索孵化了博物馆里的新茶饮，桌椅、盖碗都是用纸做的。龙舟文化博物馆则专门成立研发部，今年端午节，馆内活动周期拉长到一个月，连续开展了20多场活动，研发了两套研学手册；博物馆还在夏季增加了公益开放场次，晚上提供龙舟文化课的增值服务。
陈艳艳分析说，这种现象表明，家长对安全、便捷接送的刚性需求在官方供给存在一定滞后的情况下，形成了巨大的市场空间。这一过程有其经济逻辑，但并不意味着合理或可持续，因为市场化补位并不自动等同于满足公共安全与责任保障的要求。
今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。1939年至1942年间，在爱国侨领陈嘉庚号召下，3200余名南洋华侨青年组成“南洋华侨机工回国服务团”，在被称为“死亡公路”的滇缅公路上运送抗战物资，1000余人为国捐躯。
“此外，初期调研往往难以精准预测各小区、各时段的真实乘车人数，尤其在入学高峰和对口学校分配不均情况下，实际需求常常超出预估；而通学定制公交又需依赖现有公交资源(如车辆、司机、场站等)，在保证既有公交线路稳定运营的前提下，无法快速扩充运力，资源紧张，新增车辆、招聘司机或扩建场站均需时间，导致短期内难以满足需求。”陈艳艳说。
南侨机工姚向葵的孙女姚丽云亦选择留在从小和爷爷一同生活的畹町。她的家中至今保留着爷爷做南侨机工时车上用的坐垫，多次清洗也没有完全褪去陈旧的痕迹。
她在秋收的行列里，发现一个身背一百五六十斤糜子的老八路，走近一看，竟然是朱德。她写道：“朱德穿着自己打的草鞋，奔波在烽火连天的抗日前线；他通宵达旦地工作，竟和战士一样每月只有一块钱的津贴，因而不得不戒掉了纸烟。朱德用最大众化的语言诠释了这一切：‘八路军是穷苦人民的军队，不管是当官的，还是当兵的，都是为人民谋利益的。’”
