作为维护全球产供链稳定畅通的重要国际公共产品，本届链博会吸引了1200家展商参展，其中美国参展商数量比上届增长15%，数量位列境外参展商之首；现场共签署合作协议、达成合作意向超过6000项。展会还创造了多个“首次”：首次成立参展商联盟、首次设置创新链专区、首次举办“链博首发站”新品发布活动等。值得一提的是，这次展会“链”味更足，鼓励上下游联合参展。比如苹果公司携手三家本土供应商一起亮相，凸显了中国供应链的吸引力。
王毅说，即将举行的中欧领导人会晤是关键节点举行的一次重要会晤。中方期待同欧方总结中欧关系过去50年发展的有益经验和重要启示，规划未来50年对话合作的前景，对外发出清晰、正面和积极的信号。
数字经济时代，“四千”精神在云端焕发新生。面对全球航运竞争，宁波舟山港研发“单量单裁+智能化监管”系统，建立装卸效率置信区间模型，使集装箱周转时间缩短约40%。台州机电企业依托“产业大脑”重构供应链，其“数字化出海口”平台带动了300余家中小企业组团出海。
一条大运河，千年兄弟情。古彭城徐州是两汉文化发祥地、五省通衢的交通枢纽，古龙城常州是“三吴重镇”“八邑名都”。两座城市都是国家历史文化名城、旅游热门城市和信义之城。
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45岁的苏州人张志坚是复旦大学理学博士，如今已成为新桐乡人。“有人调侃我是生在二线城市，学在一线城市，最后扎根在了三线城市。”谈及留在桐乡的原因，张志坚笑着说出了两个理由：一是“事业留才”，二是“政策留才”。双重支撑下，张志坚所在团队实现研发突破，所在企业成为我国首家具有独立知识产权并实现大规模生产复合纤维的制造商。
湖南大庸古城就是一个非常典型的被游客抛弃的例子，这个古城本拥有真实的历史街区资源（如大庸古城南门外原历史街区），但基础设施落后、房屋破旧，地方政府没有采取保护措施，反而选择简单粗暴的处理方式——拆除真实存续300年的南门老街、原住民全部外迁，取而代之的是新建的仿古文旅商融合型街区。这种建设未遵循当地传统民居和店铺格局，完全按照旅游开发逻辑进行设计，直接与文化价值、市场需求、老百姓的生活相背离，缺乏文化真实性和生活气息，必然遭遇市场惩罚。
俄罗斯工商会主席卡特林建议，兴建和升级现有国际公路、铁路，发展配套交流物流基础设施，对充分释放上海合作组织供应链合作潜力具有至关重要的意义，同时还需要对物流行业实施数字化升级改造。
