1937年七七事变后，美洲的华侨也开展了抗日救亡运动。1939年11月，司徒美堂等旅美爱国侨领联合纽约地区54个侨团成立“纽约华侨抗日救国筹饷总会”。该会成立后领导和组织在美华侨华人捐钱献物，支持祖国抗日。从七七事变至抗战胜利，该会共募集了330多万美元的抗日款项。
在这里，纪念馆的影响早已溢出馆墙。数百米外的篆塘路96号小院是罗开瑚故居。院内建起的“乡愁坊”陈列着老人的眼镜、书籍等旧物和资料。“每次看到罗老的手稿，就像握住了打开那段历史的钥匙。”社区居民罗娟说。
中国抗日战争全面爆发后，中国沿海港口相继沦陷。在时任南侨总会主席陈嘉庚的号召下，1939年至1942年间，3200多名华侨青年奔赴中国西南，组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称南侨机工)。他们驾驶运输卡车，在滇缅公路的生死线上穿梭，用青春和生命筑起“抗战输血线”。
滇缅公路上处处是生死考验。山道在崇山峻岭间盘桓，驾车稍有不慎便会坠入万丈深渊。行驶在泥泞狭窄、临近悬崖的路段时，副驾驶员甚至需要“悬挂”在车外，充当“人肉导航”。路上蚊虫肆虐、疟疾流行，上千名机工倒在运输途中。敌机轰炸更是家常便饭，车辆一旦中弹，机工几无生还希望。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。”当日寇的铁蹄踏碎白山黑水的安宁，当敌机的轰鸣划破重庆的夜空，无数中华儿女在山河破碎的绝境中，毅然做出了不平凡的抉择：赵一曼受尽酷刑，却仍高呼“甘将热血沃中华”，以铮铮铁骨铸就信仰的丰碑；左权将军在十字岭战斗中身先士卒，在指挥部队掩护中共中央北方局和八路军总部等机关突围转移时壮烈牺牲，“名将以身殉国家，愿拼热血卫吾华”恰是对他爱国情怀与英雄气概的真实诠释；狼牙山五壮士将敌人引至大部队撤离的相反方向，在弹尽粮绝之际，毅然纵身跃崖，体现了坚贞不屈的民族气节和崇高的爱国主义精神……他们并非天生的英雄，却在国难当头之时，选择将“小我”融入“大我”，以血肉之躯为同胞们筑起了一道坚不可摧的精神长城，让民族的脊梁在烽火中愈发挺拔。
“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。
《美洲华侨日报》原副总编辑陈天璇介绍，为突破消息封锁，报社同仁常以“星期五小组”的形式，研究时事和编辑事宜，参与由美国知识精英组成的“太平洋研究会”以获取最新国际消息。
