如今，三亚已成为国际游艇品牌进入中国市场的重要窗口。今年4月，第五届中国国际消费品博览会在三亚首设游艇分展区，吸引超20个国家和地区的品牌参展。截至2024年底，已有法国BV船级社、欧尼尔游艇公司等80余家产业链机构落户三亚。
“2021年时，我们还是一个传统景区，经营和管理模式都相对落后。”同心花海景区负责人曾金说，当年，在长江大学、湖北农业科学院相关专家的帮助下，他们攻克本土花卉驯化难题，培育了具有自主知识产权的新品种，并投建智能温室花卉大棚，推广水肥一体化、微生物防治等技术。
简单来说，经济周期就是国民经济像波浪一样循环起伏的运动过程，它不会一直高速增长，也不会一直低迷，而是在“好”与“差”之间交替，形成重复的波动周期。
京哈改扩建工程锦州盘锦段项目指挥王瑞涛介绍，研发十车道高速公路专项设计标准，填补了我国多车道高速重载交通适应性设计的技术空白。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
为了把14亿多中国人的饭碗牢牢端在自己手上，“十四五”期间，严守耕地红线，建设高标准农田，启动种业振兴行动，严格党政同责考核，制定出台《粮食安全保障法》，实施粮油作物大面积单产提升行动，构建多元化食物供给体系……一项项着眼于国家粮食安全的政策举措接连出台。
区域上发挥好内引外联的优势。为了把握内地企业“出海”机遇，《施政报告》提出成立一个专班—“内地企业出海专班”，推动内地企业在港设立财资中心，利用专业服务拓展新兴市场。深化与大湾区内地城市的规则衔接，推进“香港国际机场东莞空港中心”“跨境征信互通”等。同时，积极拓展经贸伙伴网络，争取加入RCEP，与卡塔尔完成投资协定谈判，拟与沙特、埃及等签新协定；年内成立吉隆坡经贸办，覆盖东盟及拉美、中亚。
从全球格局而言，冯兴亚还提出，“十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至有3至5家是中国企业。”在他看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。
