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“我国婴幼儿托育行业正面临人才结构性矛盾。”姬彦红介绍，这一矛盾主要体现在3个方面：学历结构失衡，全国持证保育人员仅50万，本科及以上占比不足10%，尤其缺乏既懂专业又善管理的复合型人才；专业能力有短板，现有从业人员普遍缺乏婴幼儿发展评估、家庭养育指导等方面的系统知识和实操技能；职业发展受限，行业整体薪资偏低，人才流失率较高，机构存在“招人难、留人难”问题。
在北京从事17年医美工作的王亮看来，当前这种未成年人整形热很不正常，很多未成年人是被“种草”平台的文案吸引，在对自身认知尚不健全的情况下去做一些整形手术，想拥有与某明星一样的嘴唇、鼻子。而一些医疗美容机构的广告宣传为了吸引顾客消费、传递“颜值至上”的价值观，公然塑造畸形审美观。
青岛上合之珠国际博览中心俄罗斯馆负责人斯维特兰娜·王，北大人民医院眼科主任医师侯宪如，天津城市建设管理职业技术学院党委副书记马连起（“鲁班工坊”团队代表）、巴基斯坦伊斯兰堡和平和外交研究所所长努尔博士等书中出现的故事人物，以及上合组织睦邻友好合作委员会秘书长左洪波讲述了各自参与上合组织交往合作的故事，畅谈推动上合组织国家民心相通的体会。
以由信阳东开往杭州东的G1793次列车为例，列车从信阳东站始发时车次为G1793次，途中汉口站和芜湖站都是交会站，列车分别转为上行和下行，因此自汉口站起，车次变更为G1796次，自芜湖站起变更为G1793次，共经过2次变化。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
