博物馆文化走进交通枢纽,已成为连接古今、活化城市空间的新趋势。然而,要使这类项目可持续发展,关键在于博物馆与交通运营方必须构建一套长效共赢的合作机制。“不能因为走进了人流密集的场所,就让文化阐释传播变得碎片化、快餐化。只有让博物馆与公共空间真正实现‘双向赋能’,这种合作模式才能走得远、走得好。”杜晓帆表示。
ANTI也提到,虽然在小红书售后界面,买家已经无法直接选择“仅退款”,但如果找到客服强制退款仍然可以成功,“如果对方一定要退,也不得不退,不然就给差评给你”。
有将博物馆建在机场里的,如2025年2月,全球首家机场在地文物展示博物馆——西部机场博物馆亮相西安机场T5航站楼,馆内收藏了历年来西安咸阳国际机场建设期间考古发掘出土的121件文物。也有将展览搬到机场内、高铁站,如2024年8月,“北京中轴线——璀璨文脉 辉煌中轴”展览在北京大兴国际机场航站楼开幕;2024年1月,广州白云站候车厅,广州铁路博物馆1号馆第4部分“高铁时代”的展陈优化内容亮相,乘客可在候车间歇观摩新中国铁路建设成就纪念章等藏品。更有将博物馆元素融入交通工具的装饰,如今年8月上线的洛阳地铁博物馆主题专列,“蜜褐红”“大漠金”“运河青”车厢,让三千年的河洛文化在车厢里“流动”起来……
这些商品大部分是线下买不到的。千禧年初,年轻女性流行看日本时尚杂志,郑栗惊喜地发现,平台上的卖家总能很迅速地推出杂志上的类似款。那时,点进产品主页,衣服大多被平铺展示,并用尺子标注好尺寸。模特上身图比现在朴素,她记得,当时女装模特更像普通女孩,不会像现在的网红,大部分追求白幼瘦,“现在100斤以上好像就算胖了,但对于普通人,100斤以下的并不多”。
近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
“现在的博物馆,早已不只是一个‘馆’,更像是一座城市的文化会客厅,代表着一座城的形象和软实力。”复旦大学文物与博物馆学系教授杜晓帆说,一方面,博物馆更主动地把文化服务送到公众身边;另一方面,博物馆正越来越多地被纳入城市的整体发展规划中,成为城市文化的一部分。
当前,世界百年变局加速演进,全球治理体系面临严峻挑战。现行国际机制代表性不足、有效性不强、权威性受损等问题日益突出,全球南方国家在国际事务中的话语权与其贡献严重不匹配,多边机制决策过程仍存在强权政治阴影,全球治理规则滞后于时代发展需求。霸权主义、保护主义等逆流涌动,治理碎片化、机制重叠化、执行低效化等问题相互交织,和平赤字、发展赤字、安全赤字、治理赤字持续加深。改革完善全球治理刻不容缓,这既是顺应时代发展潮流的必然要求,也是应对全球性挑战的正确选择,更是推动构建人类命运共同体的必由之路。