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刘彬表示，中方希望通过天津峰会，同上合组织国家凝聚政治共识，激发合作动能，发出共同声音，采取联合行动，以上合组织的稳定性和坚韧性应对国际环境的不确定难预料因素，为本地区各国人民创造持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、和谐友好的良好环境。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　郁达夫、胡愈之等中国文化界人士远赴南洋，帮助侨胞办报办刊，为《星洲日报》《南洋商报》等华文媒体供稿，使其成为团结抗战有力的舆论工具。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　“这是我们公司生产的汽车线束，它是车辆的‘神经网络’和‘动脉血管’。”28日，在湖北省荆州市经开区岑晟工业园，湖北乐仁汽车电子有限公司荆州工厂负责人段清拿起一条线束产品，进行细致讲解。

　　根据日本外务省年度预算数据，2015年至今，日本外务省“海外战略信息传播”直接相关的工作事项总预算超过560亿日元，其中，2025年相关预算达到62.2亿日元。相比之下，自战败后，日本政府对“慰安妇”问题作出的“补偿”总共不足百亿日元，至今未向受害者作出充分、真诚的赔偿与道歉。

　　“百闻不如一见！”在2025年粤港澳大湾区人工智能优强企业赴黔投资考察活动上，类似的成果吸引着前来投资考察企业，中科光芯片半导体科技公司副总经理邹耀星感慨，“对投资落地贵州充满了向往和期待。”

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”