姚珩表示：“回顾这段侨胞参加抗战的历史，我们可以深刻地感受到侨界所推崇的嘉庚精神与抗战精神是深度融通的，其本质都是以爱国精神为核心的民族精神的时代展现，经得起战火的考验，也同样历久弥新。”
对儿童、残疾军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员等旅客购买动车组车票优惠措施进行优化，将计算基础由公布票价调整为执行票价，是国铁集团积极顺应旅客多样化出行需求、关心关爱特殊群体实行的优惠票折上折措施，旅客将享受更多优惠，拥有更好的出行体验。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
8月31日晚，在嘉兰惠抵达的当天，一场特殊的“家宴”，在北京启迪科技大厦举行。当晚，北京新四军研究会四师(淮北)分会为嘉兰惠举行了一场欢迎晚宴，抗战时期曾参与营救美军飞行员的新四军老战友后代纷纷到场，一起欢迎这位远道而来的“家人”。这是一场跨越半个多世纪、半个地球的聚会，聚会老人的平均年龄在70岁以上。
2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
中央政治局会议指出，“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，明确了“十五五”时期在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业中的历史方位。
回首过去10年，我从懵懂的大四学生到初为人母，深藏心底的家国情怀支撑着我参与传播飞虎队精神、传承中美历史友谊的民间外交工作整整十年。感谢儿时，爷爷给我讲述那些革命战争年代的家国往事，父亲引导我研读很多历史，是他们塑造了我对历史的认知。
