王文涛指出，近年来，在两国领导人战略引领下，中新经贸合作成果丰硕。今年是中新建交35周年，中方愿与新方共同落实好两国领导人达成的重要共识，更好发挥中新双边投资促进委员会作用，拓展数字经济、绿色发展领域合作，高质量建设中新互联互通等旗舰项目，推动中新经贸关系“百尺竿头、更进一步”。
在保障旅客“走得了”的基础上，铁路部门创新服务能力，努力让旅客“走得好”。12306学生票预约购票服务实现常态化，惠及近2000万学子；部分车站试点“门到站”“站到门”行李服务，让旅客告别大包小包奔波的烦恼；45个车站实现铁路与地铁换乘免安检，畅通出行“最后一公里”……每一次时刻优化、每一次服务升级、每一次流程改进，都是对“人悦其行”理念最好的诠释，也让铁路出行更有温度。
“我国科技界在科学教育课标制定、教材编写、教学实践中的参与度还很有限，科技界和教育界的考核评价导向很不一样，人员流动存在障碍，离教育、科技、人才一体化的要求还有相当大差距。”郑永春认为，科学教育需要科学家和教育家的合作，目标是提高学生的科学素养和创新创造能力，教什么应该由科学家主导，怎么教则应由教育家主导。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
周先生回忆，他在事发地启动无人机刚往下飞了十几米，遥控器屏幕里的画面便开始剧烈晃动，“我的无人机属于迷你型，山上风又大，被吹得有些失控，只能先收回来。那位外国小伙见状，说他们已经叫了救援直升机，让我不用管了。”
“以前只在历史课本里读到‘后稷教民稼穑’，今天看到先民用过的耒耜、石磨，才真正理解农耕文明的起源不易。”来自台中的青年陈宇轩仔细观察着一件清代犁具时说道。他表示，展馆里的雕塑场景和实物陈列，让抽象的历史变得可触可感。
近年来，大兴安岭地区落实“在保护的前提下，让老百姓通过发展林下经济增加收入”重要指示，因地制宜发展林下经济。目前，大兴安岭地区绿色有机认证面积达291万亩，绿色食品和农产品加工企业81家，绿色(有机)食品认证数量346个，全区有40款林下经济产品入选“九珍十八品”名单。2024年，大兴安岭地区林下经济产值达52.3亿元，同比增长50.7%。(完)
日前，科技日报记者深入采访多位专家和一线教师，探究如何进一步做好科学教育这道“加法题”。专家们普遍认为，近年来，我国科学教育质量显著提高，但在课程教学、课标制定、人才培养等方面，仍有一些短板亟待补齐。
