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早上7时，马鞍山东站。每天这个时候，车站里都汇聚着许多赶火车的上班族。7时13分发车的D5646次列车，从安徽省的马鞍山市始发，终点是江苏省南京市。由于下一班到南京的列车8时30分才发车，所以D5646次就成为从马鞍山到南京上班的人们最重要的通勤车次。陈树胜在南京从事汽车装潢生意，家在马鞍山，他每天要在两座城市间往返。固定的几班高铁车次和他工作时间不确定的矛盾，时常困扰着他。“陈树胜们”希望在南京和马鞍山之间通勤能够更方便，而这一愿望即将成为现实。
这片区域曾经是荒滩，砂石裸露，垃圾堆积，不少地方道路还有断点。为了解决这些问题，自2024年1月至10月，拉萨市对总长4.1公里的河道沿岸进行生态治理与景观改造提升。
今年，上海、南京、苏州等8个沿沪宁的城市还启动了产业创新带建设，这条创新带上，2024年的GDP总量已经突破15.1万亿元。普陀区正在打造的沿沪宁协同创新服务中心，将来会为沿线城市的企业、科研院所提供展示、路演的空间，还能办理政务服务，让沪苏资源更好地融合。
今年以来，我们坚定不移以开放促改革、促发展。今年上半年，中国货物贸易进出口超21万亿元，创历史同期新高。放宽外资市场准入、实施自由贸易试验区提升战略等一系列举措，生动印证“相信中国就是相信明天，投资中国就是投资未来”。
连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。
金辉从甘肃来到西藏，是拉萨南北山绿化工程贡嘎段11号片区的负责人。据其介绍，参与这项工程的技术员大多是来自其他省份的汉族，在他们的技术指导下，当地的藏族群众、来自四川凉山的彝族群众，以及来自其他地区的回族、满族群众共同参与了这里的建设。
蒙古向西进征有更早的突厥人群导夫先路，他们同处于内陆亚洲地区，在经济、社会以及文化各层面也相对更为接近。突厥语人群早已在中亚扎根，尽管突厥人趋于定居，但仍然保存着许多游牧的传统，突厥人和蒙古人都以部落形式组织在一起，两者之间更易接纳与融合。关于突厥人于历史的重要性，正如已有学者所指出，现在学界更趋向于重视它在内陆亚洲地区东西间的交流，而非南北间的问题。当我们将观察的轴心转换至东西方向来思考蒙古高原的历史时，或许有助于理解蒙古的三次西征。窝阔台派遣主力西征，南宋并未成为当时蒙古的优先征讨对象，它的根源或应从这里探寻。
