第一，设施网络更加完善。突出现代化高质量，国家综合立体交通网加快构建。截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里；公路总里程达到549万公里，增加了约29万公里，其中高速公路增加了3万公里；高等级航道通航里程达到1.76万公里，增加1600公里；港口万吨级以上泊位2971个，增加了379个；颁证民航运输机场达263个，增加了22个。“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元，同比增长了23.3%。
网络达人“春天一家”则分享了小朋友在山东体验摔泥巴、捏泥哨、压面条的快乐场景。“山东的乡村不仅有好风景，更有能让孩子‘撒野’的自在。”
“拉练非常辛苦，有的队员在联赛中的伤病还没完全恢复，就踏上了亚洲杯的备战征程。很多人的付出远超想象，队员们不屈不挠，在逆境中的拼搏精神值得点赞。”唐昌冬说。
彼时，浙江正处在进一步扩大开放的关键时期，一些企业因资源约束问题突出，选择到外省投资。浙江省商务厅原副厅长张钱江回忆，浙江省内不乏这样的声音，资本外流、企业外迁，对经济发展不利。对于企业要不要“走出去”、怎么“走出去”，思想并不统一。
哈萨克斯坦“阿塔梅肯”国家企业家协会下属中国—欧亚经济委员会主席谢尔尼亚佐夫在接受记者采访时表示，上海合作组织为成员国商业组织开展活动提供了宝贵平台。“在这一卓越平台上，实业界代表能够相知相识、共同协作，并将理念和创意转化为实际项目。”展望未来，他希望实业家委员会能够在促进投资合作、投融资担保、人工智能发展等领域发挥更大作用。
一是邮政业在经济社会发展中的作用更加突出。邮政业业务收入在2020年是1.1万亿元，到2024年实现了1.7万亿元，年均增长11.3%。其中，快递的业务量从2020年的830亿件左右，增长到2024年的1750亿件，年均增长20%左右。邮政快递的规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力明显增强，成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。收快递已经成为人民重要的生活方式。
其次，配套文旅设施是可以理解的。例如夜间演出、文化体验等项目，可以与古镇形成联动效应，提升游客停留时间与消费意愿。但若将整个古镇完全商业化运作，脱离真实的生活场景与文化根基，就容易演变为“假古城”现象——不伦不类、风格混乱、缺乏文化认同感，最终难以吸引游客，也不具备可持续性。
2025年1月，蝶变后的“那雅·风土志”项目焕新亮相。一个农耕文化的传统村落，摇身一变成了具备办公、休闲、社交、旅居等多种功能的现代生活社区空间。
