8月1日，德国博世集团正式完成对江森自控全球家用及轻型商用暖通空调业务及其在亚太地区与日立合资企业股份的收购。博世将在中国新增约1200名员工，涵盖生产和研发岗位，进一步完善在华制造与创新体系。“中国不仅是博世最重要的市场之一，更是推动全球创新的重要力量。”德国博世集团董事会副主席克里斯蒂安·菲舍尔表示，“中国消费者是全球最具创新推动力的群体之一，他们对品质和技术的敏感度不断推动企业在产品设计、系统整合和数字化方面加速突破。”菲舍尔说，博世在中国的研发覆盖几乎所有业务板块，与本地伙伴长期保持紧密协作，“创新不再是单边技术输出，而是基于合作的共同创造”。
而在物流领域，无人物流配送车也已在深圳各区批量上岗，总规模超过了400辆。深圳成功打造了全国首个市域级智能物流网络，全市开通近700条线路，其中包括16条跨区干线，实现了福田、龙岗、龙华等行政区域跨区快递配送时效大幅提升。无人配送车已深入全市短途货运、快递配送、无人零售、商超履约等多个领域。2025年，深圳还在全国率先提出了共建“无人物流测试阶段2.0时代”，全面推动无人配送车的规模化、规范化、商业化、网联化发展，目标年底落地1000辆规模。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
1947年哈佛商学院的《新创企业管理》课程拉开美国创业教育的序幕后，创新创业教育像野火一样蔓延，从高校课堂进入企业孵化器，从实验室飞向街头巷尾。如今，美国的创新创业教育已经渗透到每一个教育阶段，从小学到博士，从硅谷到华尔街，从基础技能到商业战略，美国的创新创业教育不是“小众兴趣”，而是席卷全国的“创新风暴”。
湘江实验室成立三年来，以唯一单位和第一单位申请国家发明专利300余项、已授权160余项，陆续在AI预训练大模型(文创、智造、病理、交通等大模型)、具身智能(人形)机器人、类脑智能、元宇宙等领域发布“湘江1号”至“湘江24号”共24个创新产品。
本报北京8月6日电(记者李心萍)记者从国铁哈尔滨局获悉，今年以来，经“东通道”通行的中欧班列已超3000列，运送各类货品超30万标箱。其中，回程班列开行数量占全国总量的33.1%，回程中欧班列月均达到275列、运送货物27647标箱。
交通运输部最新数据显示，今年上半年，我国完成营业性货运量280.3亿吨，其中，完成公路货运量205.7亿吨，同比增长4%。公路运输为国民经济正常运行提供了重要的交通保障。
做好业态优化与人才培养工作。积极开发与演艺IP深度融合的消费场景，打造主题餐厅、特色民宿、文创商店、沉浸式剧本游等业态；同时鼓励利用老旧厂房、历史街区、景区非黄金时段闲置区域等，开发主题鲜明的“小而美”沉浸式微演艺项目。与周边博物馆、特色街区、酒店等联合打造“一日游”“过夜游”精品线路，实现资源共享与客源互通。在人才培养方面，推动相关高校与沉浸式文旅演艺头部企业、行业协会共建教培体系与产学研协作平台，培养“有文化、懂技术、善运营、会管理”的复合型人才。培养单位可设立沉浸式演艺专业方向或课程模块，开展定向培养、实习培训、大师工作坊等。此外，政府、企业、协会、高校应联合建立行业人才库与培训认证体系，进一步畅通人才流动通道，为产业持续创新提供智力支撑。
