安路生介绍，铁路运输服务能力和品质的提升也体现在货运方面。在货物运输上，近些年，铁路可以运的量更多了、时效更快了、距离更远了。“十四五”期间，全国铁路运输货物将超过250亿吨，比“十三五”预计增加50亿吨。高铁快运已经实现了常态化运行，昆明的鲜花、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市。中欧中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市，新能源汽车等中国制造“新三样”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界。中老铁路开通运营三年多来，发送货物已经达到1390万吨，品类有3000多种，大家可以更快更多地品尝到东南亚丰富的农产品。
近年来，常州和徐州人文、经贸等领域交流日益密切，互为重要的旅游目的地和客源地。两地文旅携手、双城联动，通过优势互补、资源共享、市场联动、信息互通，持续做大两地文旅消费市场。
党的十八大以来，面对世界百年未有之大变局，习近平总书记提出“要抓住当前世界经济格局深刻调整带来的机遇，实施更加积极主动的开放战略”“依托我国超大规模市场优势，以国内大循环吸引全球资源要素，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，提升贸易投资合作质量和水平”。
暨南大学党委书记孙彧表示，全球华校联盟五年来凝聚世界各地华文教育组织、机构和华文学校，以数智技术赋能30万学子的成果，彰显了“聚沙成塔，众行者远”的华教精神。
张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。
多种所有制经济共同发展，会不会动摇公有制的主体地位？非公有制经济的发展，会不会蚕食社会主义公平？21世纪初，质疑声伴随着浙江民营经济的发展，咄咄逼人。
像飞利浦一样，一大批外企正不断扩大在华布局，建立起从研发、制造到服务的完整价值链。它们在华供应链伙伴动辄达千家，特斯拉、大众、通用等跨国汽车企业的零部件本地化采购率已达90%以上……正如松下集团全球副总裁本间哲朗所说，只有通过“接地气”的方式开展在华业务，才能获得长足发展、打造全球竞争力。这也进一步印证了：下一个“中国”，还是中国。
活动通过联动徐州(主城)与赛事举办城市、客源地城市(客城)，共同探索资源共享、线路互推、客源互送的合作新模式，致力于打造一个以体育赛事为纽带、促进区域文旅协同发展、实现主客城互利共赢的文旅协作创新示范样本。
