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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　应对全球变局的战略突围期。从国际环境看，世界百年未有之大变局加速演进，我国既面临新一轮科技革命和产业变革带来的历史性机遇，也需应对大国博弈加剧下技术脱钩风险加大的挑战。“十五五”时期全球政治经济格局加速演变，将呈现三重叠加特征。一是地缘政治风险上升，单边主义、保护主义抬头，产业链供应链面临重构压力。二是科技竞争白热化，我国必须加快高水平科技自立自强步伐，突破关键核心技术。三是世界经济复苏动能疲弱、经济周期波动加剧，全球经济深度调整，不同国家增长分化趋势明显。2025年4月，国际货币基金组织发布的最新一期《世界经济展望报告》将2025年全球经济增长预期从年初的3.3%下调至2.8%。这种全球经济下行压力增加了我国发展的复杂性、严峻性、不确定性。

　　笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。

　　“使用精确申领系统后，官兵的‘用户体验’更好了，我们的保障效率也更高了。”兵站工作人员杨帆介绍，随着保障效能充分释放，被装保障中心日均保障被装数百套。

　　北京9月5日电 主动脉疾病，尤其是位于主动脉弓部的病变，历来是心脏大血管外科手术中的“硬骨头”。传统开放手术创伤大、技术难度高，对医疗团队要求极高。在过去，许多基层医院难以独立开展主动脉传统外科开放手术，致使众多患者得不到及时救治。面对这一临床困境，舒畅教授团队自2002年起，投身于主动脉微创治疗技术与器械的研发，致力于通过“中国式创新”破解这道世界性难题。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。