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　　2015年9月，诺索夫与其他苏联援华老战士后代受邀前往哈尔滨参加中国人民抗日战争胜利70周年纪念活动。他注意到，中方伙伴、参观人士等都对苏中合作抗击侵略者的历史十分熟悉，对逝去的先烈们怀有深深的敬意，中国多地的苏军烈士纪念场所也得到了很好的维护。诺索夫说：“我们对于中方守护历史记忆的坚定态度表示赞赏，我与其他老战士后代也活跃在俄中友好的一线，与叔父布拉戈维申斯基的中国战友后代们保持着联系，希望将先辈用生命结下的情谊传承下去。”

　　然姐没念过大学，高中毕业读了个不太正规的专科，上了一年半就黄了。之后，她投奔远在青岛的姑姑，学纹眉、做脸，在美容院一干就是六年。

　　今年5月，习近平主席对俄罗斯进行国事访问并出席俄罗斯纪念苏联伟大卫国战争胜利80周年庆典。诺索夫认真阅读习近平主席在赴莫斯科之际发表的题为《以史为鉴 共创未来》的署名文章。他告诉记者：“习近平主席写道，‘中国和俄罗斯都是有着灿烂文明的伟大国家，中国人民和俄罗斯人民都是有着英雄血脉的伟大人民’，令我印象深刻。俄中两国高度互信，也为坚持二战正确史观、维护战后国际秩序作出表率。我们期待俄中两国在铭记历史的基础上开创未来，在国际舞台上维护公平正义。”

　　桥南、桥北保存着4尊宋代的护桥石将军，6座石塔，以及众多的石碑和摩崖石刻，还有保存至今的历代修桥碑记，它们都见证着岁月的变迁。凭借着精湛的营建技艺、丰富的历史内涵和超群的艺术价值，洛阳桥在中国乃至世界桥梁史上都占据着重要地位。

　　据张崇峰介绍，实验舱如果与空间站组合体进行侧向对接，会因为质心偏差对空间站姿态造成较大影响。而且两个实验舱将在天和核心舱的侧向永久停泊，如果选择侧向交会对接，首先需要在天和核心舱两个侧向端口分别配置一套交会对接设备，且这两套设备只能使用一次，造成资源的浪费。所以研制团队选择将两个实验舱先与天和核心舱进行前向交会对接，再通过转位移至天和核心舱侧向停泊口的方案。团队经过多轮调研，最终提出了国际首创的平面转位方案，融合了前向分离、舱段转位、侧向对接等一系列高难度动作。

　　中国海外交通史研究会理事 李国宏：建造洛阳桥的时候，首创了筏型基础这项 “黑科技”，长期被模仿，却很难被超越。从文献的记载来看，欧洲一直到19世纪才掌握了类似中国宋代就应用的筏型基础这种技术。

　　根植深圳粤海街道40年的中兴通讯，把握政策红利并发挥自身优势，在与产业伙伴携手探索更多新技术、新应用和新场景的同时，见证荒地之上拔地而起的一座座高楼，目睹无数企业从粤海的科技园起步，走向世界。