第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。
传统和新型基础设施建设蕴含重大机遇。中国幅员辽阔，区域协调发展对基础设施建设需求巨大。中西部地区铁路、公路等密度仍远低于东部沿海地区，传统基础设施建设和改造仍然能够产生长期经济社会综合效益；城际铁路和跨江、跨海桥梁等区域间通道建设，对改善交通物流效率、提升区域经济发展水平的作用明显，这方面投资需求还很大。中国在算力网络、移动通信、智慧城市等新型基础设施领域保持快速增长，将为全球创造广阔市场空间。
总的来看，FCAS项目的裂痕是德法在国家利益、工业竞争与战略自主梦想之间复杂博弈的集中体现。同时FCAS项目也如同一面镜子，映照出欧洲防务合作问题在理想与现实之间的巨大鸿沟。
和文人在地面举头望月不同，玄宗要亲自上九天揽月，飞赴月宫一游。据如柳宗元《龙城录》，大致在开元六年(718)，玄宗与申天师、道士鸿都客三人，八月十五一起赏月。估计是因为地面望月有云遮雾盖之扰，玄宗不甚畅快，就让申天师作法，“三人同在云上游月中”，到达月宫广寒宫殿前。入宫后，见有十余个宫娥穿着洁白的“皓衣”，骑着白色的鸾鸟，在广陵大桂树下“往来笑舞”。一阵“嘈杂亦甚清丽”的音乐传入诸人耳中，玄宗根据记忆编成霓裳羽衣舞曲。这就是传说中的盛唐之音《霓裳羽衣曲》的来历。
散场时，陈然牵着孩子的手往外走，小姑娘嘴里还在断断续续哼着：“我心依然是中国心……”她仰着小脸看向妈妈：“今天学会的歌，回家要唱给爸爸听。”(完)
妥协继续合作：尽管矛盾激烈，但双方都清楚，项目若彻底破裂将导致双输。法国将独自承担难以估量的研发成本，而德国将面临本国航空工业技术断层的风险。最大的压力在于，如果这一旗舰项目失败，将是对欧洲战略自主理念的一次重击。它意味着在欧洲最关键的安全领域，各国仍无法实现有效的整合。在中美竞相推进六代机研发的背景下，欧洲可能因此错失一代航空技术迭代的窗口期，在全球空中力量格局中进一步被边缘化。因此，双方如果顾全大局，在未来达成一项新的、甚至仍是脆弱的妥协方案，依然是可能的。
“重心降低，把手给我。”杨俊骁的川西口音穿透密林，他转头看向身后的新兵高宇，眼神里满是叮嘱。高宇正攥着岩壁上的绳索往上爬，脸涨得通红，汗水顺着下颌线往下滴。
“情绪价值的建构，一方面需要与文旅产品的内容属性深度融合，形成自然的情感共鸣；另一方面需要与文旅产品结合空间氛围、特色文化等，营造出具有在地性与叙事性的沉浸情境。”王林生说。(完)
