今年9月，李女士的女儿升入东城区某中学，校区离家超过4公里。开学后，学校虽然统计了学生是否有开设通学定制公交的需求，但之后“就没有了下文”。如今，李女士仍需要开车早送晚接孩子。
从AI优化物流、管理海外仓，到知识产权注册与保护，再到告别“白牌”模式，不少企业在服贸会现场寻求“软实力”支持，突破“价格竞争”与“流量依赖”。
7.加快汽车行业数字化、智能化转型。推动人工智能在研发设计、生产制造、运营管理等场景应用，持续开展智能工厂梯度培育和推广工作，支持企业分级建设智能工厂，推进产业链供应链数字化协同改造。构建数字化转型场景图谱，培育面向场景数字化产品和解决方案。健全行业数字化转型服务体系，开展汽车行业数字化转型服务商分类分级评价规范标准研制与应用推广，培育一批专业化服务商。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
长沙的王女士发现自己忘带钥匙后，通过平台团购了一张30元的开锁券，以为所有花销只有30元，但开锁师傅上门之后告知需要花费300多元。王女士着急进家门，觉得如果能解决问题这个价格也可以接受，结果最终算账时，被要价800多元，“他把整个门都撬了，给我换了个新的门锁，锁芯、锁体还有门把手，还有服务费，加起来一共828元。”
这一点至关重要。众多私营企业试图游说各州和地方政府投资各项解决或者预防校园枪击的方案，但这些方案不但成本高昂，实效性也存在巨大不确定性。更加不能舍本逐末的是，美国居然发展了到拥有“校园枪击产业”的地步，这在其他发达国家是完全根本无法想象的现象。
其次，企业不再一味追求大模型。在许多特定场景中，参数更少、专注性更强的小模型(SLM)，因其更低的成本、更快的响应速度和更好的数据隐私保护，成为更经济实用的选择。
1.加快新能源汽车全面市场化拓展。加力推进公共领域车辆全面电动化先行区试点，推动25个试点城市新增推广城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车70万辆以上。持续组织开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点，提升乡村居民用车电动化水平。积极开展燃料电池汽车示范应用，推动中远途、中重型燃料电池商用车规模化应用。制定促进换电模式发展指导意见，满足市场多样化需求。深化新能源车险改革，优化商业车险基准费率。落实好新能源汽车车辆购置税、车船税减免优惠政策，保障平稳有序过渡。
