然而，尽管制度健全，现实中仍存在大量问题，主要原因在于地方执行不力，部分地方政府仍将经济利益置于首位，把古镇开发作为招商引资的重要手段，甚至将其视为政绩工程来推动。
据介绍，当前，随着AI浪潮的到来，海外已有部分华校率先探索AI助教、虚拟文化体验等创新实践，让古老的语言文字在新时代的数字土壤中焕发出勃勃生机。多个国家的华教先锋在论坛上分享了AI赋能华教的前沿实践。
餐厅墙上挂着的每周菜单显示，糌粑、酥油茶、甜茶、馒头为早餐食物，中午吃土豆烧排骨、白萝卜炖排骨、雪豆炖蹄花、青笋炖鸡肉等，晚上则以面食为主。在驿站主要承担厨师工作的普珍还向记者介绍，考虑到老人们身体状况，平时做菜多选择易消化、不油腻的食物。
习近平同志辩证剖析，指出“我们在国际上还要‘走出去’，外省当然可以去”。他还强调，在市场经济条件下，生产要素的优化配置和跨区域流动，是一个必然的规律。
然而，全国范围内仍有许多古镇未能幸免于破坏。一些地方在上届政府任期内拆除老城，下届政府又试图重建“仿古街区”，结果既非真实历史遗存，也无法形成文化认同。这类“假古董”无法还原古镇的真实面貌，也难以获得公众认可。
这种开发理念背后，反映出不同发展阶段的社会认知差异。当前我国大部分地区仍处于初级阶段，更多关注古镇的旅游经济价值；而在发达国家，人们更早认识到古镇的历史文化价值，并将保护置于首位。随着社会经济发展水平的提升，我国公众对古镇保护的认知也在逐步深化，未来希望能真正实现从“以旅养文”向“以文促旅”的转变。
一是出行选择更多元。作为快速出行，高铁、民航是大家的首选。2024年，动车组旅客发行量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量都超过了2亿人次；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经达到了40个，其中还有5个机场旅客年吞吐量超过5000万。作为跨区域出行，自驾成为人们的主流方式。平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。作为城市内通勤，多元化的公共交通有力保障了群众出行。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。
稳在哪？还体现在“菜篮子”产品供给的充裕上。生产上看，上半年，全国蔬菜播种面积和产量同比均有增长，7月上旬在田面积1.1亿亩、旬产量2623万吨，同比增长110多万亩、170多万吨。近段时间，我国部分地区持续高温，对“菜篮子”供应是个不小的考验。为此，山东等地多措并举保障蔬菜供应，如通过夜间采收和预冷运输等。作为“菜篮子”里的另一重要品类，猪肉的市场动态同样备受关注，我国猪肉产量和消费量占肉类的六成左右，可以说“生猪稳则畜牧业大盘稳”。据监测，6月，全国5月龄以上的中大猪存栏量比上个月降低了0.8%，预示着七八月份的生猪出栏量将有所减少，有利于猪价稳定和养殖盈利。
