本届赛事还特别增设青少年组，不仅拓展了上海本地中学的参与范围，更首次迎来北美百年赛艇名校瑞得利学院的加盟，让青春与友谊在浪花中共振。
和文人在地面举头望月不同，玄宗要亲自上九天揽月，飞赴月宫一游。据如柳宗元《龙城录》，大致在开元六年(718)，玄宗与申天师、道士鸿都客三人，八月十五一起赏月。估计是因为地面望月有云遮雾盖之扰，玄宗不甚畅快，就让申天师作法，“三人同在云上游月中”，到达月宫广寒宫殿前。入宫后，见有十余个宫娥穿着洁白的“皓衣”，骑着白色的鸾鸟，在广陵大桂树下“往来笑舞”。一阵“嘈杂亦甚清丽”的音乐传入诸人耳中，玄宗根据记忆编成霓裳羽衣舞曲。这就是传说中的盛唐之音《霓裳羽衣曲》的来历。
这是鄂州花湖国际机场首条直飞西班牙的定期货运航线，也是该机场开通的第109条货运航线。该航线由马耳他加利斯航空公司执飞，常态化运营后预计每周执飞2班至3班，并逐步加密。
“NPC不只是扮演一个角色，更是在创造一个可触摸的梦境。演员需要形神兼备，才会给游客带来更真实的体验。”益彬说，为了塑造好“少年将军”这一角色，他查阅了唐代军事制度与洪州(今南昌)历史，为角色设定了“驻守洪州的少年将领”这一背景。
而在浙江丽水云和高速服务区，为了提升车主充电体验，当地供电部门投入了比平时多一倍的运维人员，24小时待命，随时检查20台充电桩的运行状态，同时还主动提供操作指导，引导车辆有序充电。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
不只是增加充电桩，这个假期，各地电力部门还加大数字化平台的应用。在安徽，一套充电设施容量评估平台上线运行，每15分钟，平台就能自动分析一次充电站的使用情况，判断不同时间段的充电需求，进而发出指令，指导景区和服务区灵活调度充电设备。
穿越六条加工生产线，镜头记录了稻谷从田间变身为餐桌上的“大米”的全过程。在这个“航程”里面，一粒粒稻谷经过了低温缓苏干燥、低温储藏、适度碾米，最后用高阻隔铝袋包装，确保米粒新鲜如初。
