当然，依附理论通常被简化为，发展的落后和贫穷是因为被欧洲中心主义剥夺了，但实际上其中涉及一个复杂的相关机制。不同领域在经济上的依附、金融上的掌控，在历史上发生过多次。比如拉丁美洲常常面临“结构改革”或“结构调整”，在拉美外资投资的过程中，类似的事情反复发生。随后国内的政治体系也被改组，包括国有产业被私有化，成为欧洲其他公司国际资本的一部分。在这一过程中，关于资源应在多大程度上由国家有效利用和掌握，以及在哪些情况下核心企业如石油产业、能源产业应由国家持有相应份额，他们进行了很多讨论。
这体现了他们的媒介自觉和媒体传统。与出版媒介联系紧密，随时展开思想论战与碰撞。这是拉美的特色，也导致他们的思想不够系统——不像康德、黑格尔，他们是在报纸上“战斗”。这些文章后来整理成书，写作方式被欧洲学界批评缺乏体系性，太讲求时效性。很多内容为报纸专栏，缺少长期考证和逻辑推演，由于多针对具体现象而写，时过境迁，外人难以理解。
必须强化应急准备和高效救援。紧盯重点区域和薄弱环节，提前备足应急队伍、装备、物资，在高风险工程项目单位配备必要防汛抢险物资和应急通信装备。各有关部门要加强24小时应急值守，国家综合性消防救援队伍以及各行业领域专业救援队伍要提高勤务等级，提前在重点区域预置布防。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
第十二届世界高速铁路大会开幕式上，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)披露了中国高铁的发展成绩单。《中国高速铁路发展报告》显示，经过多年技术攻关，中国已形成了完备成套的高铁技术体系，覆盖高铁工程建设、装备制造、运营管理等各个领域，成功研制了不同速度等级、多种制式，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列动车组。
扩大内需是我国经济社会发展的内在要求。习近平总书记在《坚定实施扩大内需战略》中指出，实施扩大内需战略，“是保持我国经济长期持续健康发展的需要，也是满足人民日益增长的美好生活的需要”。改革开放以来特别是2001年加入世界贸易组织后，我国深度参与国际分工，融入国际大循环，形成市场和资源两头在外的发展格局。2008年国际金融危机爆发，成为我国发展格局演变的一个重要分水岭，市场和资源两头在外的国际大循环动能明显减弱。国内循环中，服装、家电、住宅、汽车等领域模仿型排浪式消费阶段基本结束，消费需求的“羊群效应”没有了。立足国内、依托国内大市场优势，充分挖掘内需潜力，有利于化解外部冲击和外需下降带来的影响，也有利于在极端情况下保证我国经济基本正常运行和社会大局总体稳定。面对国内外一系列新形势新变化新要求，习近平总书记提出：“我们要坚持供给侧结构性改革这个战略方向，扭住扩大内需这个战略基点，使生产、分配、流通、消费更多依托国内市场，提升供给体系对国内需求的适配性，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。”
新航线由波音777全货机定期执飞，将有效弥补大洋洲方向运力缺口，大幅缩短大湾区与澳新地区货物运输时间，为大湾区300余家跨境电商和高端制造企业出海提供更高效的物流解决方案。
在江西省新余市渝水区，猪粪和秸秆不再是农民头疼的废料，而是可以发电、改善土壤的“绿色资源”。靠着一套被称为“N2N”的农业循环模式，当地把废弃物变成肥料和能源，让农民赚钱、土质变好、环境更清洁。
