在集装箱吞吐量全球第一的上海港，一艘艘满载着外贸“新三样”出口产品的巨轮正驶往海外。为这些巨轮提供保障的，是诞生于上海的全国首个航运指数期货——集运指数(欧线)期货。
对于角色的喜爱，有些人明晃晃挂在“痛包”上(挂满动画、漫画、游戏周边装饰的包——记者注)，有些则藏在纯黑的运动背包里。一位26岁在中关村软件园工作的女生，每个月70%的支出都在购买“新谷”上，“刚入坑那年花了一万多(元)”。每到周末，她就会坐10多站地铁，去北京的谷子店淘“新谷”。和记者交谈时，她刚在餐厅吃下一盘价值78元、“味道一般”的玉桂狗联名咖喱饭。对她而言“饭不是重点”，把包里10来个毛绒玩偶带出来，摆在盘子周围拍照才是“真正的快乐”。
目前，这两种票务产品仅支持部分高铁、城际线路使用。乘车时，无需提前订座，可直接刷身份证进站，系统会自动核销次数或天数。计次票未使用可全额退款，已使用部分按原价扣除。定期票一经启用不予退票。暑运客流高峰期，可能会出现余票不足的情况，建议旅客提前预约席位。
除此之外，还应完善网络素养教育的支撑体系，构建制度规范、网络平台主体担责、社会支持的立体防护网。健全《未成年人网络保护条例》配套细则，明确影响未成年人身心健康信息的具体类型、判断标准和处置办法，完善网络暴力等违法行为的惩处机制。制度建设要避免“一刀切”，在“堵”与“疏”之间寻求平衡，在加强保护的同时，更应注重突出青少年的主体地位和参与权。落实网络平台主体责任，构建覆盖产品全生命周期的未成年人保护机制，鼓励网络平台开发优质教育内容，不断改善网络生态。社会组织、基层社区等可联合网络平台企业开展参与式、体验式实践活动，将网络素养教育融入常态化文化建设内容。例如，北京市委教育工委、市教委联合北京互联网法院共同建设“北京市青少年网络素养教育实践基地”，逐步探索出了微课堂、微视频、剧本杀、互联网法院模拟等多样化的网络教育资源，让青少年在实际体验中提升网络素养。
从具体调整情况看，9家获评级上调的银行中，秦皇岛银行、江苏长江商业银行、长城华西银行的主体信用评级分别由AA上调至AA+；杭州余杭农商行、富滇银行、汉口银行、武汉农商行、绍兴银行、日照银行则从AA+升至AAA。评级机构方面，联合资信对5家商业银行的信用评级进行了上调；东方金诚、大公国际、鹏元资信分别上调了2家、1家、1家银行的评级。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
大庆市商务局商务服务和投资促进中心科员王贺明表示，以往是三到五分钟审核一个人，现在一到两分钟可以审核20个人，全都是系统来判断。
电动车企业华东制造基地负责人 仲荣：今年销售火爆主要得益于以旧换新政策进一步激发了市场消费的潜能，我们紧紧抓住了年轻消费群体的新需求，在智能化上下功夫。比如，通过手机蓝牙可以实现无钥匙启动；导航地图直接投屏到仪表盘上，这些智能化的功能都受到年轻人的喜欢。
