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9月23日,“伊斯坦布尔桥”轮自中国宁波启程穿越北极航道驶往英国,标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式开通。
该新航道将中欧单程货运时长缩短至18天。在传统贸易路线面临地缘政治动荡、中欧贸易结构加速升级的关键时刻,其开通战略意义深远。
破解地缘政治困局
当前,经济全球化遭遇逆风和回头浪,北极航线作为新兴战略通道,对提升我国在全球价值链中的韧性和安全性具有重要战略意义。这条航线不仅是破解“马六甲困局”的“破局之刃”,更是重塑全球价值链的“战略支点”。
传统中欧贸易高度依赖苏伊士运河航线,然而红海危机、运河拥堵等风险日益凸显。与此同时,陆上中欧班列也受地缘政治掣肘,亟需破局跃升。相比之下,北极航道直穿北冰洋,航程缩短50%、碳排放下降50%,更避开地缘热点,为中国产品运输提供了“避风港航路”。
从战略层面看,北极航道的价值集中体现于以空间换安全,以时效增韧性,助力中国在全球价值链中从“被动适应”向“主动塑造”转变。
撬动产业升级新机遇
凭借其独特优势,北极航道有望成为推动中国产业升级的“战略杠杆”和对欧贸易转型的“价值支点”。
航道独具的“天然冷链”特性(0-15℃恒温航行)使其成为高附加值产品的“品质保险箱”,精密仪器、新能源电池等“温度敏感型”货物运输成本将显著降低,助力中国制造从“成本竞争”转向“品质领跑”。
18天的极速直达带来的“时效革命”,则让圣诞工艺品、快时尚单品等“季节敏感型”商品精准卡位欧洲消费节点,推动外贸企业从“批量生产”向“柔性定制”跃迁,“中国制造”在高端赛道上跑出“加速度”。
重塑对欧贸易区域格局
北极“冰上丝路”将重塑中国对欧贸易的空间布局,既为沿海港口发展提供新机遇,也为内陆地区开放开辟新路径。
沿海港口将迎来能级提升的重要契机。宁波舟山港借首航之势贯通四大洋航线,上海、青岛等枢纽港未来将通过“冰上+传统”双通道叠加,加速提升对欧航运节点能级,全面巩固和提升中欧经贸关系。
内陆地区将突破开放瓶颈。义乌等外贸重镇有望摆脱“海运绕道、班列拥堵”之困,通过“冰上丝路+中欧班列”铁水联运,构建起“海陆空”立体化对欧通道,显著提升对欧贸易灵活性。一北一南,海陆联动,中国对外开放格局因“路”而阔,因“冰”更活。
驱动绿色转型与技术创新
北极航道建设与中国绿色转型和创新驱动战略高度契合,将成为提升中国全球价值链韧性的重要力量。
航道的低碳航行优势(单程减排50%)精准契合欧盟碳关税壁垒,让中国新能源装备、低碳产品以“绿色通行证”直抵欧洲市场,供应链环保溢价明显提升,推动对欧贸易从“成本竞争”转向“价值引领”。
冰区船舶研发将迎来技术创新浪潮。从极地导航系统到抗冰复合材料,中国船舶工业有望借此突破“卡脖子”环节,高端装备国产化率将大幅跃升。一条航线,既为全球价值链注入“绿色动能”,更以创新链锻造“中国韧性”。
助推构建新发展格局
在促进国内国际双循环方面,北极航道的开通也具有特殊意义。
在稳定国内大循环方面,航道为“新三样”等高附加值产品开辟18天直达欧洲的“黄金通道”,提升中国制造的时效竞争力。在畅通外循环方面,依托中俄“冰上丝绸之路”合作,有助于构建“资源+市场+技术”三元体系,打造完备的亚欧贸易网络,有效规避西方国家“长臂管辖”。
当某些国家试图用规则“脱钩”时,北极航线以规则“联结”;当地缘博弈“断链”时,它以通道“补链”,为国内国际双循环注入更多稳定性和确定性。
(作者:金瑞庭 国家发展改革委对外经济研究所室主任、研究员) 【编辑:于晓】