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　　不久前，一位网友在网络上分享了打宠物专车的经历：原先，他在小程序上预约了一辆宠物专车，上车后却被告知大型犬不能乘坐，遭到拒载。“小程序的预约选项里并没有填写宠物数量和大小的入口，司机对犬只品种也认识不足。这明明是平台的疏忽，却要消费者承担后果。”这位网友无奈地说。

　　职能部门不能“亡羊补牢”。对于已形成事实人流的网红“野景点”，不能仅停留在事后警示和救援上。应主动进行安全评估，对极高风险区域设置物理隔离、加强巡逻劝阻、设立醒目警示牌，并探索可能的规范化管理路径。

　　据介绍，行动计划包括“加强北京中轴线整体性、系统性保护”“提升北京中轴线保护管理能力”“加强北京中轴线传承利用”“促进北京中轴线文化传播与交流合作”“保障措施”五个方面。到2027年，北京中轴线国家文物保护利用示范区创建成效突出，北京中轴线历史风貌充分彰显，成为世界文明交流互鉴重要窗口，北京老城不断焕发生机活力，北京历史文化遗产金名片更加光彩夺目。

　　“当时我自己没有那么多资金，村里帮忙铺了新路，来我这里的游客也变多了。”六连村村民黎景川开了一间“川哥家庭农场”，白天游客可以前来垂钓，晚上则搭出一个乡村振兴大舞台，本村外村的人都可以到这里唱歌、喝茶、聊天，“现在一年的收入能有二三十万元”。

　　入境北京，不少外籍旅客有自驾需求。不久前，一个东南亚旅行团深夜抵达北京后，想申请办理外国人临时驾驶许可。首都机场公安局北京大兴国际机场分局在30分钟内为6名外国友人办理完相关业务。“他们特别高兴，没想到我们效率这么高。一名游客说：‘感谢你们，自驾游北京将是一次新奇独特的体验’。”民警张杨说。

财政部长斯科特·贝森特在呼吁对整个美联储机构进行调查时强调了这些矛盾之处。他在推特上发文称，美联储的政策自主权“持续向其核心使命之外的领域扩张（mandate creep，直译为“使命蠕行”）而受到威胁”。用“使命蠕行”一词描述货币当局与财政部门之间的纠缠关系很贴切，两者都在一张日益沉重的政府资产负债表的限制下运作。贝森特的言论虽然在历史上而言是准确的，但除了采取激进的财政整顿措施之外——这在政治上是不切实际的，并未提出任何解决办法。

　　“此外，对宠物主人的责任约束也不容忽视。”王毅表示，养宠人需自觉遵守公共规则，不遗弃宠物、定期防疫、及时清理粪便、避免惊扰他人，文明养宠方能为宠物出行赢得更广阔的空间。另一方面，非养宠人士也应尝试理解养宠人的情感需求，以更开放包容的心态接纳伴侣动物成为城市生活的一部分。