互联网平台、互联网批发零售、数字内容与媒体三大要素驱动类合计新设机构2500多户，同比增长48.17%。平原新城(房山区、顺义区、昌平区、大兴区和北京经济技术开发区)数字经济新设机构4700多户，增速达78.03%，占全市数字经济新设总量的43.45%。中心城区(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区和海淀区)紧随其后，超4000多户、77.97%的增速凸显研发与场景应用双轮驱动；生态涵养区(门头沟区、怀柔区、平谷区、密云区和延庆区)增长13.39%，智慧农业增速最高。
会上，交通运输部部长刘伟表示，人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。交通运输部始终坚持“人民交通为人民”，持续优化服务供给，推动公众出行从“走得了”向“走得好”转变。
总的看，这五年我国交通运输事业取得了历史性成就，综合交通运输体系建设实现了突破性进展，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。
“徐州到常州交通便捷，高铁班次每日近90列，单程最快仅1小时49分直达，喜欢自驾出游的朋友可以选择经沪蓉高速、京沪高速、淮徐高速等轻松开启徐州之旅。”徐州文旅推介官现场发布了徐州文旅资源推介，详细介绍了跟着“苏超”探彭城七里、观宝藏奇珍、度清凉夏日、享全城礼遇的徐州魅力。
李二桥说，以前小商品想做外贸，要经过外贸公司、物流、外贸流通企业等多个环节，才能进入海外终端售卖渠道。如今，工厂只需设计出适合当地的产品，上线到跨境电商平台，按周期将产品发货至跨境电商仓即可，既简单又省钱。
关于这类项目的开发模式，我曾考察过法国的一些小镇，发现其做法值得借鉴。当地通常控制民宿数量，例如一个村庄仅设两三家，保障接待能力的同时不破坏原有社区结构。此外，旅游配套设施多布局于古镇外围，如建设宾馆、停车场等，使游客参观后返回外围住宿，形成“参观—回流”循环模式。这种方式有效减少了游客对古镇内部生活的冲击，体现了对历史文化遗产的高度尊重。
据了解，此次活动由香港青年大专学生协会及香港升旗队总会主办，香港湾仔民政事务处及湾仔区校长联会协办。由香港培侨中学校长伍焕杰及香港湾仔民政事务处高级联络主任莫瑞洪担任顾问，香港湾仔关爱队队长李文金担任团长，湾仔区议员兼香港青年大专学生协会总干事穆家骏担任副团长。启程前，交流团成员齐聚培侨中学，参加团前介绍会。湾仔民政事务专员张雁伶出席并勉励学生把握好学习机会。
关于开发意识的问题，我觉得需把握好“度”。一方面，部分衰落的古镇需要通过旅游激活，适当引入民宿、文化体验等业态，有助于恢复活力；另一方面，若开发过度，则会破坏古镇原有的生活肌理和文化氛围。因此，应提倡“可持续旅游管理”，平衡游客需求与居民利益，避免短期内过度商业化带来的负面影响。
