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  因此在不断强化税收征管的同时,应该同步适度推进税制改革,适度降低名义税率,让企业实际税负维持在一个合理水平,同时国家财政收入也并不会由此减少,进而实现良性循环。

  去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

  在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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  物流行业的稳健发展,反映了我国经济长期向好的基本面没有改变,展现出强大韧性与活力。眼下,各地正积极减少物流卡点堵点,推进全国统一大市场建设,降低物流成本。如江苏省于5月1日起取消其境内101座船闸收费,新建船闸不再收费,此举预计每年将减少收费约2亿元;武汉市依托“九省通衢”区位优势,加快建设“五型”国家物流枢纽,进一步提升物流效率,这些降本增效举措将进一步畅通经济循环,推动绿色低碳发展,激发“流动中国”发展活力。物流企业也当持续规范行业竞争,自觉反“内卷式”竞争,加强多式联运,加快布局低空经济,加强物流对供应链的稳定支撑作用,推动经济持续向好。

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