彦辞：报告中有几个趋势值得关注。首先，正如中国企业正面临内卷、通缩和激烈竞争一样，欧洲企业也有同样的处境。我们看到不少欧企虽然能够实现营收增长，但由于激烈的竞争、产能过剩、市场内卷，利润率不断萎缩，企业正陷入困境。我们还发现，部分企业在海外市场的利润开始高于在华利润。
澎湃新闻：您曾以全球集装箱贸易为例，对全球贸易未来走势保持乐观，预计2025年全球贸易增长速度仍将超过全球经济增长速度。基于此，您认为中欧贸易在全球贸易增长趋势中，具备哪些独特的优势和增长动力？中欧双方应如何进一步挖掘这些潜力？
但是，中国对欧洲供应链的重要性依然无可替代。作为全球化企业，我们（欧企）从世界各地采购原材料和零部件，而中国在这方面极具竞争力。于是，在某种程度上，就形成了一种略带矛盾的局面：一方面，我们（欧企）和中国企业一样，利润被挤压；另一方面，中国高效且不可或缺的供应链又使我们必须在华保持业务存在。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
正是这条黄金水道搭建的文化桥梁，让杨柳青摆脱了地域局限，在南北艺术的碰撞中孕育出独特的文化盛景。这是地理与文化的和合，更是一座城市开放包容的生动展示。
天地者，万物之父母也。“春雨惊春清谷天，夏满芒夏暑相连，秋处露秋寒霜降，冬雪雪冬小大寒。”中国古人用二十四节气反映四季交替的气候特征，而二十四节气也反映了中国人的生命观、自然观、宇宙观。
在湖南常德港中坪村，他对村部牌子减少表示肯定，强调“党中央明确要求为基层减负，要坚决整治形式主义、官僚主义问题，精兵简政，持之以恒把这项工作抓下去”。在重庆看社区报表，他深刻指出“为基层减负要明确权责，不能什么事都压给基层”。在湖北咸宁，他察看墙上张贴的《服务群众事项清单》，叮嘱“要持续为基层减负，让基层干部能够用更多时间和精力来服务群众”……
第三阶段，北小河京承高速路至五环路4.2公里段正在加紧建设，计划年内亮相，将打造亮马河2.0版本；坝河机场第二高速路至温榆河6.7公里段也在加速建设，计划今年年底前对外开放，打造集安全、生态、休闲为一体的城市绿肺，开启“清新明亮”的新征程。
