适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
“十四五”期间，我国现代物流基础设施网络更加健全。国家物流枢纽和骨干冷链物流基地布局建设分别达到181个和105个，实现31个省(区、市)全覆盖，国家现代物流骨干网加快形成。
8月27日，在商务部举行的上海合作组织经贸合作专题吹风会上，相关负责人介绍，2024年，中国与上合组织成员国间贸易额约为5124亿美元，比上年增长2.7%。中国与上合组织成员国贸易规模创历史新高。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
海南五指山8月29日电 (张月和)“身处热带雨林，我感觉自己要醉氧了。”加拿大搜罗传媒副总经理唐明涛注意到，树林掩映间的一块电子屏幕上实时显示着负氧离子数和PM2.5数值，“每立方厘米有15900个负氧离子，这里太适合来‘森呼吸’了”。
“习近平主席同俄罗斯总统普京乘坐高铁、观看球赛，为哈萨克斯坦总统托卡耶夫庆祝生日，在智利总统博里奇随身携带的《习近平谈治国理政》上签名等等，成就了一段段外交佳话。”马朝旭说，从国事访问到主场外交，从国际多边峰会到国内重要会议，习近平主席深刻阐释人类命运共同体理念，使这一重大理念的思想内涵不断丰富，国际共识不断加深。
中国始终心系全球南方、扎根全球南方、团结全球南方。10多年来，中方同数十个全球南方国家围绕构建命运共同体发表行动计划、联合声明等文件，共建多边命运共同体基本实现对全球南方国家集中连片区域全覆盖。中方还持续深化同全球南方国家在联合国、二十国集团等多边平台的团结协作，深度参与金砖合作机制、上海合作组织等平台建设，维护全球南方共同利益。在中方助力下，雅万铁路圆了印尼人民“高铁梦”，中国杂交水稻丰富了非洲人民的“粮袋子”，中拉卫星合作成为高技术领域南南合作典范。
