友利特壁挂炉售服热线
友利特壁挂炉售后电话服务热线：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
友利特壁挂炉官网24小时服务(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
友利特壁挂炉热线总部咨询
友利特壁挂炉400客服售后维修电话全国售后服务
客户维修历史记录，便于追踪与分析：我们建立客户维修历史记录系统，记录每次维修的详细信息，便于后续追踪和故障分析。
友利特壁挂炉各区域维修电话
友利特壁挂炉维修服务网点查询
盘锦市兴隆台区、沈阳市和平区、齐齐哈尔市讷河市、连云港市灌云县、广西桂林市永福县
张家界市慈利县、滁州市凤阳县、渭南市富平县、内蒙古兴安盟扎赉特旗、临汾市大宁县、平顶山市湛河区
嘉兴市嘉善县、漳州市云霄县、鞍山市岫岩满族自治县、衢州市衢江区、江门市恩平市、焦作市中站区、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、南阳市淅川县
衡阳市耒阳市、三明市建宁县、宝鸡市凤翔区、渭南市合阳县、上海市青浦区、绵阳市三台县、十堰市茅箭区、惠州市惠阳区
洛阳市嵩县、扬州市广陵区、延边延吉市、赣州市兴国县、陵水黎族自治县椰林镇、临汾市霍州市、鞍山市台安县、上海市松江区
中山市神湾镇、湖州市南浔区、昌江黎族自治县石碌镇、郴州市安仁县、杭州市余杭区、益阳市安化县、滁州市凤阳县、宁夏中卫市中宁县
洛阳市孟津区、绵阳市北川羌族自治县、内蒙古赤峰市林西县、亳州市利辛县、儋州市南丰镇、哈尔滨市方正县、安庆市大观区
内蒙古通辽市科尔沁区、大连市长海县、广西河池市南丹县、北京市怀柔区、上海市金山区、宝鸡市岐山县、咸阳市彬州市
萍乡市安源区、宜春市宜丰县、襄阳市保康县、五指山市毛阳、济宁市曲阜市、深圳市南山区、宣城市广德市、阿坝藏族羌族自治州黑水县、内蒙古赤峰市松山区
徐州市泉山区、德州市夏津县、南昌市新建区、东莞市樟木头镇、运城市绛县、宣城市宣州区、晋中市昔阳县、广西梧州市蒙山县
东莞市望牛墩镇、三亚市崖州区、鹤岗市萝北县、文山砚山县、天津市西青区、红河建水县
乐东黎族自治县万冲镇、遵义市余庆县、万宁市南桥镇、无锡市锡山区、大理弥渡县
上饶市婺源县、运城市河津市、九江市瑞昌市、昆明市安宁市、湛江市霞山区
广西百色市平果市、滨州市邹平市、临汾市汾西县、重庆市江津区、黄南河南蒙古族自治县
临沂市临沭县、南阳市新野县、驻马店市上蔡县、中山市小榄镇、三亚市崖州区、武汉市江岸区
合肥市巢湖市、株洲市荷塘区、锦州市北镇市、太原市小店区、黄南河南蒙古族自治县
随州市广水市、揭阳市揭东区、汉中市镇巴县、庆阳市镇原县、凉山甘洛县、阳江市阳东区、上饶市铅山县、周口市沈丘县、淮安市洪泽区、深圳市坪山区
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。
钢铁巨兽走过百年烽烟
火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。
以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。
二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站
据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。
此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。
从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。
除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。
据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。
从“陆地炮舰”到“末日列车”
二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。
特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。
冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。
苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站
20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。
这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。
随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。
但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。
以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。
印度导弹列车的“喜与忧”
印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。
《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。
美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。
印度导弹列车。图/美国“战区”网站
但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三：
第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。
第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。
第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)
【编辑:苏亦瑜】
