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有小伙伴说 看到过高铁列车“飙车” 这是怎么回事? 误会!由于列车时速不同 才会上演“你追我赶”的 速度与激情
客流高峰时期,为满足旅客更好的出行体验,铁路部门会增加列车开行密度。当多列动车组在同一时段运行时,就会出现“同框追赶”的场景。
如果遇到“弯道超车”,那就是另一番景象了——从稍稍落后到车头平行,再到一个漂亮的“擦身而过”,丝滑如行云流水。
除了“超车”,“会车”也如同大片上演。小编考考你,时速300公里的高铁列车交会瞬间,相对速度是多少?
铁路部门使用堪称“超强大脑”的调度集中系统精准控制列车运行,根据运行速度、停靠站点等因素,精心规划列车运行轨迹,确保列车安全正点抵达。
例如,在满足运输效率和安全的情况下,同一线路的前次列车与后续列车间隔为5分钟,如果满铺1小时的列车运行线,最多能有12趟列车不间断地追踪运行。
中国列车运行控制系统(简称CTCS)能够实现精准到秒的指挥,为列车高密度运行下的安全间隔提供技术支撑。
在高铁运行图中,铁路部门需综合考虑客流量、线路条件、车站设施等诸多因素,运用大数据分析和智能算法,精心规划每趟列车的开行时刻、停靠站点和运行路径。
此外,灵活的客运组织方式,还有幕后无数铁路人的默默坚守,都为飞驰的列车提供了最坚实的安全保障。
列车控制系统不断升级 助力中国铁路快速发展 每一次技术革新 都是对时间更精准的要求 对运行效率更高效的追求
高铁列车“飙车”的真相 小伙伴们了解了吗? 文图:韩俊理 景宗兴 吴少妮 杨昊骋 张卫国 黄宇 朱杨 胡克岩
(来源:中国铁路微信公众号)
【编辑:刘欢】