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“要完善科技创新体系,积极对接国家战略科技力量和资源,优化完善创新资源布局,努力攻克一批关键核心技术,着力打造西部地区创新高地。”
今年3月,JEC World 2025在法国巴黎开幕。在这个被誉为全球复合材料界“奥林匹克”的舞台上,来自浙江嘉兴桐乡的企业惊艳亮相。
据广东省林业局介绍,广东以湿地保护宣传周为重要宣传节点,依托湿地公园、小微湿地、湿地学校等载体,挖掘岭南水乡历史与传统生态智慧,进一步建立健全“硬件+软件”相结合的湿地宣教体系,积极打造特色湿地文化品牌,实现生态保护与地域文化传承协同,推动湿地知识覆盖家庭、校园及社区,构建全民参与的湿地保护新格局,助力打造人与自然和谐共生的绿美广东。
二是服务区域协调发展的能力更强。国家邮政局认真落实区域协调发展战略,加强中西部邮政基础设施建设,提高各类交通运输方式在重要节点与产业链供应链的有效衔接水平,支撑东部产业向中西部转移和区域间的产业分工协作,促进商品和资源向欠发达地区流动。2024年,中西部地区快递业务量同比分别增长了30%和34%,增速显著高于全国的平均水平。在青海、甘肃等地区,新投产的邮件快递处理中心的处理能力得到大幅度提高,改善了西部地区物流基础设施的水平。
作为改革开放综合试验平台,浙江自贸试验区以首创性、集成化改革走在全国前列。截至去年底,浙江省、市、区三级累计形成698项制度创新成果,其中,全国首创217项。浙江贡献了 45项国家层面复制推广的制度创新成果,形成一批可复制可推广的经验,为营造优越的营商环境奠定了坚实制度基础。
第三,运输服务更加高效。人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力。在过去一年中,平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递。轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展,城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位,城市公交运营线路总长度达到175万公里,比“十三五”末分别增加了48.5%、18.3%。运输结构调整深入推进,铁路、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%,港口集装箱铁水联运量年均增速约15%。2024年,全社会物流成本节约超过4000亿元,其中交通运输成本降低了约2800亿元。
关于开发意识的问题,我觉得需把握好“度”。一方面,部分衰落的古镇需要通过旅游激活,适当引入民宿、文化体验等业态,有助于恢复活力;另一方面,若开发过度,则会破坏古镇原有的生活肌理和文化氛围。因此,应提倡“可持续旅游管理”,平衡游客需求与居民利益,避免短期内过度商业化带来的负面影响。