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其一,向内地同业学习,推进数字化转型。内地电商拥有强大的数据分析能力,能准确地进行“顾客画像”,令自己的商品与潜在客户对接。比如顾客在电商平台上浏览了哪一类商品,随后就会收到类似的商品推介信息。电商平台根据用户的选购商品和浏览内容等,判断用户还可能喜欢买哪种产品而作出推荐。
[环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁,对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说,英国政府罔顾国内国际民意,不断火上浇油,不但没有反思自己的恶劣行径,反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业,充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误,撤销对中国企业的制裁。
反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
当然,因行业主体分散,“票根经济”也面临着挑战,如依赖单个企业驱动的票根活动易受限,仅靠补贴短暂吸引热度的局面也难持久。对此,业内专家建议,推动“票根经济”持续健康发展,需要推动文化、旅游、商业、体育等深度交叉融合。政府或行业协会可以牵头建立跨领域合作机制,促进不同行业、企业之间的沟通和协作,让“票根经济”从“单点突破”转向“系统共生”,进而实现“小票根撬动大消费”。
“聪明港”还将建设“聪明网”。浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波介绍,宁波舟山港将从三个层面升级:在“物理层”强化公路、铁路、水陆无缝衔接,构建覆盖广泛、响应灵敏、服务灵活的物流网络;在“数字层”推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动云平台迭代,实现全球物流信息实时互通;在“生态层”构建现代物流生态体系,推动基础设施“硬联通”和信息标准“软联通”相互赋能。
微短剧作为中国视听产业创新的代表性形态,其出海路径不仅关乎内容的传播,更是一次跨文化、跨市场的系统化挑战。在海外用户高速增长与产业基础薄弱并存的背景下,微短剧已步入“薄利阶段”。未来能否真正实现从“流量思维”到“生态建构”的跃迁,取决于内容原创能力的持续供给、行业治理能力的稳步提升、平台商业模式的适应进化,以及制度支撑体系的全面转型。在内容、机制与制度的协同重塑中,中国微短剧才能真正完成从“跟随者”向“定义者”的身份转变,在国际内容竞争格局中赢得更具可持续性的传播能力与话语空间。
硬件方面,中国港口瞄准了更多“世界级”。在浙江,宁波舟山港正建设千万箱级集装箱泊位群、打造世界级大宗散货泊位群……自去年10月获批《宁波舟山港总体规划(2035年)》以来,聚焦2035年新目标,这座“聪明港”明确了扩容“路线图”。